國道5號銜接蘇花改計畫 若順利將有望於2032年完工通車

國5銜接蘇花改計畫預計開闢北起國道5號蘇澳端、南抵白米橋到東澳隧道之間,全長7.1公里,包含4公里隧道、2.8公里高架橋的道路。圖/高速公路局提供

交通部高速公路局國道5號銜接蘇花改公路計畫展開迄今3年多,即將完成環境影響說明書,31日上午舉辦公開說明會,向地方說明工程對環境可能造成的影響;會後高公局將編制環境說明書定稿送交環保署審查,並同步將建設計畫送往行政院審查,環評通過、計畫核定後開始相關作業,目標121年竣工。

國5銜接蘇花改計畫預計開闢北起國道5號蘇澳端、南抵白米橋到東澳隧道之間,全長7.1公里,包含4公里隧道、2.8公里高架橋的道路,預估耗資178億元,高公局108年底展開可行性評估,110年底獲行政院核定,111年5月展開綜合規畫及環評,近日初步完成環說書後,舉行公開會議。

高公局說明,地質方面,工程可能遭遇淺覆蓋和順向坡等風險,會設置監測儀器並以岩栓、錨釘或相關手段加強邊坡穩定;空氣品質與噪音振動方面,同樣實施監測,並設置施工圍籬等;水文部分,施工用水會申請臨時供水或向住戶購水,不會取用河川水與地下水,並委託合格業者清除廢水廢油。

工程產生的土方和其他廢棄物,高公局也會委請合格業者處理;整個工程採用低噪音工法,並對施工人員加強生態保育教育宣導,禁止騷擾、虐待與獵捕野生動物;工程期間對景觀與交通的影響,高公局會在工區裸露面種植環境色系植物,重大機具作業時派員指揮交通,並避免利用尖峰時段行駛。

地方關心工程經過武荖坑遺址,以及其他歷史地標和老樹等是否造成影響,高公局說明路線通過武荖坑遺址時,採取隧道形式,可大幅降低對地表遺址的破壞,對其他歷史地標與老樹也一一標註,如有必要會協助遷址和移植。

南澳鄉縣議員游吉祥詢問整個工程的期程,盼加速進行。高公局回應,公開會議結束後,會將環說書定稿送交環保署審核,如順利有望在半年內通過,並同步將建設計畫送交行政院,獲得核定後方能開始進行設計、發包等工程事項,預估將耗時9年,一切順利可在121年通車。

高公局即將完成國5銜接蘇花改計畫環境說明書,31日上午舉辦公開會議向地方說明。記者陳敬丰/攝影
高公局即將完成國5銜接蘇花改計畫環境說明書,31日上午舉辦公開會議向地方說明。記者陳敬丰/攝影

縣議員游吉祥(後排拿麥者)詢問工程期程,高公局回應若一切順利可在121年通車。記者陳敬丰/攝影
縣議員游吉祥(後排拿麥者)詢問工程期程,高公局回應若一切順利可在121年通車。記者陳敬丰/攝影

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