強大的動力表現真的代表絕對的優勢嗎？看到影片中 MX-5 的視角，就能略知一二，尤其在過彎的時候！均衡的動態表現是征服賽道的必備條件，尤其大直線的加速性與彎道中的靈活性，動力輸出與動態表現都不能偏廢，當然還包括優異的駕駛技術作為後盾，影片中的 MX-5 經過 Eibach 的懸吊系統升級後，越級挑戰傳奇跑車 911 ，僅僅 1057 公斤的車重，成為能夠在彎道緊咬不放的關鍵因素，不過 911 Turbo S 的 552 hp 最大馬力仍然兇猛，一段小直線就能拉開不小差距… 車訊最前線 帥氣又聰明：Ford Kuga EcoBoost 245 試駕 跨界小獅 Peugeot 2008 1.2 PureTech 三缸渦輪試駕 機車加裝 ABS 的重要性 108 年起 125c.c 以上需標配 ABS 2017 台北車展 Show Girl 幕後花絮 Peugeot 308GTi 試駕：行雲洪水般的駕駛樂趣 Mazda CX-9 試駕: 7 人座 SUV 狠角色 MX-5 只剩庫存車快搶！Mazda 默默地在歐洲市場淘汰2.0 引擎的 MX-5！ 引擎軟體問體惹禍？Mazda MX-5 RF暫停於日本市場販售！ 次世代Mazda RX-7推出計劃慘遭2008年金融危機阻斷？ ←上一篇 Mazda CX-3 Skyactiv-D油耗測試：傻眼！高速 / 市區都很殺 下一篇→ 322公里的堅持！ 宏佳騰 Aeon 3D-350 打破金氏世界紀錄
