搶進印度市場刻不容緩,光陽機車結盟22Motors率先拔得頭籌!

光陽機車宣布進軍印度市場,並與當地新創電動機車品牌合作發展。 記者張振群/攝影

擁有超過13億人口、全球第五大經濟體系的印度,近年飽受空氣汙染所苦,使當局去年拍板定案要在2020年銷售出600萬輛以上的電動車,更制定2030年禁止銷售新燃油車。首當其衝的當然就是年銷售量達2,000萬輛的機車市場,迫使印度必須快速轉型發展電動機車,並尋求鄰近國家合作。

日前光陽機車(Kymco)宣布進軍印度市場,並以現有「Ionex車能網」、「Ionex車能網商業版」先進技術布局。看似突如其來的動作,其實早在今年初台灣外貿協會就已經開始計畫,集合30家廠商以「台灣電動車行銷聯盟」於印度新德里形象展上展示相關技術,藉此吸引印度當地車廠合作後,現在由光陽機車率先傳出好消息。

今年台灣外貿協會就集合30家廠商以「台灣電動車行銷聯盟」於印度新德里形象展上展示相關技術,現在則由光陽機車率先傳出好消息。 記者張振群/攝影
今年台灣外貿協會就集合30家廠商以「台灣電動車行銷聯盟」於印度新德里形象展上展示相關技術,現在則由光陽機車率先傳出好消息。 記者張振群/攝影

當中最令人訝異的地方,則是光陽機車與印度當地合作的對象,是才在去年新創的電動機車品牌「22Motors」,並於今年2月首度公開首款作品Flow。特點在於採用高效率快速充電系統,僅1小時就能將電池充到70%的電力,並在雙鋰離子電池輔助下最高行駛里程可達160km,大幅增加電動機車使用效率。

印度新創電動機車品牌22Motors,特點在於採用快充技術讓電動機車在1小時就有70%的電力。 圖/22Motors提供
印度新創電動機車品牌22Motors,特點在於採用快充技術讓電動機車在1小時就有70%的電力。 圖/22Motors提供

不過就算電動機車能騎再遠、充電時間更少,依舊無法滿足即刻出發且不能等待的商用市場。因此,22Motors與光陽機車的結合,就是看準「Ionex車能網」、「Ionex車能網商業版」的便捷性與靈活度,除符合印度市場的用車需求外,周全的機種與配套措施也讓電動機車能有更廣泛的應用範圍。

22Motors與光陽機車結合,就是看準「Ionex車能網」、「Ionex車能網商業版」的便捷性與靈活度。 記者張振群/攝影
22Motors與光陽機車結合,就是看準「Ionex車能網」、「Ionex車能網商業版」的便捷性與靈活度。 記者張振群/攝影

印度當地媒體《Financial Express》提到,光陽機車提出的「Ionex車能網商業版」解決方案非常適合印度市場,能滿足商用市場與未來機車動力轉型的各方需求。只是在這電動車市場才剛萌芽的印度,為何光陽機車會選在此時佈局。對此,光陽董事長柯勝峯表示:印度是一個複雜的市場,但也有很大的機會。如果成功了,就很有可能在很長一段時間內保持優勢。

光陽董事長柯勝峯表示:印度是一個複雜的市場,但也有很大的機會。如果成功了,就很有可能在很長一段時間內保持優勢。 記者張振群/攝影
光陽董事長柯勝峯表示:印度是一個複雜的市場,但也有很大的機會。如果成功了,就很有可能在很長一段時間內保持優勢。 記者張振群/攝影

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