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進軍東部還能充電!Gogoro 推出隨車充電器、GoStation® 2.0 換電站

2018-03-30 16:07:30聯合新聞網 記者林鼎智/台北報導
關鍵字:
gogoro
電動機車
充電站
綠能

於 2015 年上市後,Gogoro 智慧雙輪在短短三年內便創下銷售突破六萬台、總行駛里程 2 億公里、超過一千萬次電池交換(平均每日32,831次,約每 2.6 秒一次)的驚人紀錄。對此,Gogoro創辦人陸學森(Horace Luke)也在屆滿三年後的今天(30日)再次發布重大消息,包括:可攜帶充電的 「GoCharger® Mobile 隨車電池充電器」與新一代 「GoStation® 2.0 電池交換站」,同時 Gogoro 除了以兩倍速度擴建經銷維修據點、電池交換站外,也正式宣告今年將進駐東部地區,達成可全台環島的能源交換網絡。

Gogoro創辦人陸學森(Horace Luke)於今天(30日)發布重大消息,包括:可攜帶充電的 「GoCharger® Mobile 隨車電池充電器」與新一代 「GoStation® 2.0 電池交換站」。 記者林鼎智/攝影
Gogoro創辦人陸學森(Horace Luke)於今天(30日)發布重大消息,包括:可攜帶充電的 「GoCharger® Mobile 隨車電池充電器」與新一代 「GoStation® 2.0 電池交換站」。 記者林鼎智/攝影

圖為 Gogoro 創辦人陸學森(Horace Luke)。 記者林鼎智/攝影
圖為 Gogoro 創辦人陸學森(Horace Luke)。 記者林鼎智/攝影

首先在外界矚目的充電功能方面,除了原先的 GoCharger® 智慧電池座(針對 Gogoro 1 系列 )外,Gogoro也推出可攜帶式的 GoCharger® Mobile 隨車電池充電器,Gogoro 2 系列車主可透過這組充電器與車廂內的孔阜進行充電,並能在充電一小時後行駛 15 公里,即日起至4/30止,GoCharger® Mobile 預購價為新台幣 2,980 元,並於六月下旬開始交付給車主。

GoCharger® Mobile 隨車電池充電器主要為 Gogoro 2 系列車款使用,1系列車主則是GoCharger® 智慧電池座。即日起至4/30止,GoCharger® Mobile 預購價為新台幣 2,980 元。 記者林鼎智/攝影
GoCharger® Mobile 隨車電池充電器主要為 Gogoro 2 系列車款使用,1系列車主則是GoCharger® 智慧電池座。即日起至4/30止,GoCharger® Mobile 預購價為新台幣 2,980 元。 記者林鼎智/攝影

GoCharger® Mobile 適用於 Gogoro 2 全車系,只要有110V 插座,就能隨時隨地充電1,充電6小時即可增加 82% 的電量。 記者林鼎智/攝影
GoCharger® Mobile 適用於 Gogoro 2 全車系,只要有110V 插座,就能隨時隨地充電1,充電6小時即可增加 82% 的電量。 記者林鼎智/攝影

Gogoro 2系列在設計時便已考量到充電功能,而原本外界疑惑的車廂孔阜如今也揭開謎底。圖為 GoCharger® Mobile 隨車充電器使用示意圖。 記者林鼎智/攝影
Gogoro 2系列在設計時便已考量到充電功能,而原本外界疑惑的車廂孔阜如今也揭開謎底。圖為 GoCharger® Mobile 隨車充電器使用示意圖。 記者林鼎智/攝影

而車友關心的費率方面,記者也特別向創辦人陸學森詢問,陸學森表示,在 Gogoro 的月租方案中,其實主要佔比在電池與交換站的維護成本上,‘’純電費‘’的金額並不大,因此在推出 GoCharger® Mobile 隨車電池充電器後, Gogoro並不會調漲電池月租費用,這點消費者不用擔心。

陸學森表示,在 Gogoro 的月租方案中,最多佔比都在電池與交換站的維護成本上,‘’純電費‘’的金額並不大,因此在推出 GoCharger® Mobile 隨車電池充電器後, Gogoro並不會調漲電池月租費用。 記者林鼎智/攝影
陸學森表示,在 Gogoro 的月租方案中,最多佔比都在電池與交換站的維護成本上,‘’純電費‘’的金額並不大,因此在推出 GoCharger® Mobile 隨車電池充電器後, Gogoro並不會調漲電池月租費用。 記者林鼎智/攝影

此次發表會的另一重點則是全新升級的 GoStation® 2.0 電池交換站,陸學森強調,儘管 GoStation® 2.0 換電站在外觀上並無太大變動,但此次升級除了具有更即時的電池演算管理外,更加強資安防護,並可在停電後依自主電力維持 48 小時營運,因此即便再次發生如 815 全台大停電的特殊情況, GoStation® 2.0 換電站仍可提供騎士們進行換電。

(註:記者進一步詢問停電後 GoStation® 2.0的 48hr 營運時間是否也包括對電池進行充電,雖未獲正面回應,但停電屬於臨時事件,一般來說並非長期狀態,因此影響不大)

Gogoro Energy Network 能源網路 2.0將具有更即時的演算處理,不論在調配電池電量分佈、使用者行為分析與資安管理上都將更加精進。 記者林鼎智/攝影
Gogoro Energy Network 能源網路 2.0將具有更即時的演算處理,不論在調配電池電量分佈、使用者行為分析與資安管理上都將更加精進。 記者林鼎智/攝影

從圖中可看到新一代 GoStation® 2.0 換電站在斷電後會在螢幕右下角顯示「獨立供電中」的圖示。 記者林鼎智/攝影
從圖中可看到新一代 GoStation® 2.0 換電站在斷電後會在螢幕右下角顯示「獨立供電中」的圖示。 記者林鼎智/攝影

至於在電池交換站方面,Gogoro除了如先前允諾將以兩倍速度擴建經銷維修據點外,今日也正式宣布將在 2019 年第一季結束前進軍宜蘭、花蓮與台東地區,完成台灣本島所有縣市的交換站佈建,建構 Gogoro 完善的全台能源網絡。

(註:記者也詢問東部換電站之間的距離是否足夠騎士使用到下個據點,以及未來是否會提供額外備用電池的服務?陸學森表示,換電站之間的續航里程都在 Gogoro 的評估中,並會維持以換電的方式為主)

Gogoro 也正式宣布將在 2019 年第一季結束前進行宜蘭、花蓮與台東地區的換電站佈建。圖為Gogoro目前全台換電站佈建的數量。 記者林鼎智/攝影
Gogoro 也正式宣布將在 2019 年第一季結束前進行宜蘭、花蓮與台東地區的換電站佈建。圖為Gogoro目前全台換電站佈建的數量。 記者林鼎智/攝影

 記者林鼎智/攝影
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 記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

●Gogoro 發表會直播影片:

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