黃牌重機入門車款受歡迎 為全世界的趨勢

因政府提供汰舊換新補助，加上業者促銷，今年國內機車市場頗熱，1~11月的掛牌數達到78萬5829台，比去年成長19.65%，全年機車銷量要破80萬台不是問題；其中市場龍頭光陽機車今年1~11月掛牌數就達近30萬台。此外，黃牌與紅牌大型重機今年總銷量約2萬台，機車達人、Pirelli亞太區代表李俊賢表示，「黃牌重機250cc~300cc的入門車款一直很受歡迎，算是世界的趨勢。」

黃牌重機入門車，國內外都熱門

自2012年快速道路路權開放以來，近幾年大型重機在國內越來越熱，銷售量從2011年的2,500多台到2015年超過20,000台，目前國內領有大型重機駕照的人數約26萬人，而其中擁有重機者約6萬人，因此剩下20萬沒有重機的人，對於國內大型重機市場可說是相當重要的族群，且20萬人當中年輕族群為數不少。

為了吸引年輕族群加入大型重機行列，機車廠商也推出許多車款搶市，其中黃牌大型重機250cc~300cc的入門車款(包括檔車或速克達)適合初學者，像是YAMAHA山葉的R3、MT-03，光陽K-XCT 300i，SYM SB300 ABS等等，待騎乘感與技巧都日漸純熟，就可更進階挑戰紅牌大型重機。而在新車款的亮相帶動下，明年國內紅牌大型重機預期銷量會再提升，像是KYMCO旗艦跑旅AK 550等。

125cc、100～115cc速克達搶手

台灣機車市場，以125cc、100～115cc的速克達最熱門，騎乘人口最多，包括光陽GP125、Many110，SYM三陽機車GT 125與受到媽媽族青睞的WOO100，而YAMAHA的今年新品勁豪125、YAMAHA Jog Sweet 115也是熱銷產品；此級距也是各車廠爭搶激烈的產品帶。

2017年國內實施機車六期排放法規

現今國際對於機車排放法規日益嚴格，國內將在2017年1月開始要實施機車六期排放法規，為了因應此法規，車商對旗下新產品的供油系統、技術等都要投入成本進行改良，預期會墊高車價。加上2017年汰舊換新刺激買氣的力道會減弱，因此買氣可能會較今年弱。

此外，2019年1月1日開始，國內125cc以上的新車都必須全面加裝ABS防鎖死煞車系統，125cc以下新款機車則需加裝ABS或CBS前後煞車連動系統，讓騎士騎乘上更為安全。李俊賢認為，安裝ABS系統有其必要性，在較緊急狀況下，有它一定的制動效果，尤其對於大型重機來說更添安全性。未來新款機車的主動安全系統會更精進，針對不同車型會有不同的連動與作動方式，以達到最佳化設定與安全防護。

機車車聯網符合新世代需求

近日光陽機車開發了全新Noodoe車聯網，並在今年義大利米蘭車展發表，讓全球車迷驚豔，Noodoe車聯網預計將在2017年上半年量產，台灣市場計劃在2017年6月底前引進此系統，規劃會率先以標準配備搭載在AK 550上，也會搭載在其他新機種上。

光陽董事長柯勝峯說，Noodoe車聯網希望讓使用者得到價值、滿足需求，對年輕人也有吸引力。機車車聯網未來一定會更為普及，包括電動機車都會配備，而它透過藍芽與手機連結，加上有顯示位置的功能，對於騎士安全也有幫助。

明年大型重機上國道，會有較明朗發展

國內大型重機騎士爭取上國道已多年，2011年立法院就已三讀通過《交通管理處罰條例》第92條，明訂大型重機可依交通部公告的分時分段規定行駛高速公路，再做民調決定是否開放重機上國道，但多年過去仍沒有結果，效率實在不佳。

如今新政府上任，加上民眾、車商一直都有在向政府詢問大型重機騎上國道的相關事宜，在多方「PUSH」力道下，據悉明年對於重機上國道就會有較明朗的進展，民眾可以拭目以待。