STI只能開手排？你知道Subaru有出過自排的Impreza WRX STI A-Line嗎！

如今汽車科技發達，自排或雙離合器變速箱的效率與自由度都大幅提升，只搭配手排變速箱的車款可說是愈來愈少，而Subaru的WRX STI可能就是少數只有配備手排的車款之一，但或許不說你還不知道，WRX STI其實曾經有一段時間也推出過自排版本。

在上一代的WRX STI時期，也就是Impreza尚未與WRX分家的GVF/GRF時代，Subaru原廠為了增加市場競爭力，一方面也是應對競爭對手Mitsubishi Lancer EVO X的SST雙離合器變速箱車款，特別推出了配備五速手自排的A-Line車型，讓更多人能夠體驗Impreza WRX STI的駕駛樂趣，不再据泥於少數的手排熱血受眾。

於2009年發表的Impreza WRX STI A-Line，其搭載的引擎並不是日規STI上的2.0升EJ20渦輪引擎，而是採用2.5升EJ25渦輪引擎，並擁有可連續控制進、排氣門開關正時的Dual AVCS系統。為了對應自排變速箱，最大馬力從308hp/6,400rpm下修至300hp/6,200rpm，扭力也同樣由43.0kgm/4,400rpm變為35.7kgm/2,800-6,000rpm，雖然扭力最大值下降，但提早於2,800rpm就能輸出最大扭力，在日常的駕駛上也更為輕鬆。

Impreza WRX STI A-Line配備五速手自排變速箱，在方向盤後方也附有換檔撥片，在駕馭便利性上也要比手排版本的車型要親民許多。而Subaru Impreza WRX STI最招牌的SI-Drive、VTD-AWD在A-Line版本上也全數保留下來並沒有被閹割掉。

且為了替Impreza WRX STI A-Line打入不同市場，向來不注重內裝豪華感的Subaru在A-Line上標配八向電動可調賽車座椅、皮革包覆的飾板、定速巡航系統，甚至連內裝的配色也是偏向豪華車的氛圍，不僅性能樂趣不減，駕駛與乘坐舒適性也比以往更好，在日本當地可說是主打平時喜歡小小熱血，但還是有代步需求的成熟男性車主。後來於2011年Impreza WRX STI A-Line也有銷往泰國、印尼以及澳洲等右駕國家做販售，但一直沒有生產左駕版本。

到了下一代車型，Subaru將Impreza與WRX拆成兩種車系，雖然WRX STI版本搭配六速手排性能依舊，但一般版的Impreza與WRX卻配備了CVT無段變速箱，讓許多車迷們相當不是滋味，不斷敲碗著要Subaru將WRX CVT更換為自排或是雙離合器變速箱提升性能表現。但或許是礙於排放法規的考量，目前Subaru全車系自排車型都是採用CVT變速箱，僅有和Toyota合作的BRZ擁有六速自排的選擇。