胎溝檢測保障安全顧荷包 胎壓、磨耗檢視也不可少

【聯合新聞網／記者林和謙／台北報導】

從2014年1月1日開始，輪胎溝深檢測強制納檢法規上路，溝深未達1.6mm的車主，可能遭罰錢、最重甚至可能吊扣牌照，不可不慎。輪胎對行車安全至關重要，保養與檢測是必須做的事，固特異經銷商立大輪胎的店長、擁有30年資歷的闕秉豐，教導大家如何自行檢測輪胎溝深以及重要的輪胎保養觀念。

輪胎胎溝深度不足，會使輪胎抓地力與排水力都下降，且煞車距離會拉長，導致行車危險，且在雨天行駛時容易打滑而肇生意外。由此可知，標準的輪胎溝深對行車安全實在太重要。

胎紋深度檢測器 操作簡單又實用

車主在做車輛例行檢查與輪胎保養時，可順便請技師幫忙檢測輪胎溝深，以判斷是否需要換胎。而車主平時也可自行做檢測，可在汽車百貨購買胎紋深度電子檢測器，價格約4、500元左右，使用上相當簡單且大同小異，將檢測器開啟電源後，將數值歸零，然後將檢測器平底處輕放在胎塊上，再以食指輕壓上方尺規，檢測器最下方的小銀針伸入胎溝內，就可測到溝深數值，一般來說，新胎的正常數值約是7.5~8.5mm左右。若數值低於1.6mm，就建議換胎。

10元硬幣、目測磨耗指示點 可派上用場

如果手邊沒有胎紋檢測器，拿10元硬幣也可以當做測量工具，將硬幣放在胎溝內，如果是新的輪胎，胎溝高度大約或落在10元硬幣人像衣領上緣處，若平視看得到人像衣領下緣，就代表輪胎該換。此外，可目測胎溝內條狀突起的「磨耗指示點」，如溝深與磨耗指示點平行，代表溝深不合格，需要換胎。

胎壓過高或過低 恐致爆胎危險

輪溝檢測固然重要，胎壓偵測也不能忽略，因為胎壓過高或過低，都會造成爆胎危機，因為胎壓不正常，在長期與高速行駛狀態下，溫度異常變化而會發生爆胎；胎壓也會影響車子油耗，胎壓太低時，輪胎與地面接觸面更大，因此導致車輛更耗油。此外，備用輪胎也不能疏忽，必須定期做檢測與打氣，維持正常胎壓，以備不時之需。車主要知道胎壓標準，可查看各車輛原廠配的車主手冊，或是有些車輛在前門門檻處或車門柱會貼示胎壓標準可供參考。

胎壓不正常會讓輪胎造成不正常磨損，胎壓過低會造成輪胎兩側磨損過度，胎壓過高則會導致輪胎中央磨損過度，若是輪胎外側磨損較嚴重，通常代表車子常急轉彎導致；如果是輪胎內側磨損較嚴重，代表輪胎定位跑掉，須到保養廠做輪胎定位。

當輪胎出現不正常磨損、變形狀況，在行車時速約40~60公里，會感覺到輪胎滾動噪音較大，而在高速行駛時則會感覺車身或方向盤有抖動感，影響行車安全與舒適，這都代表必須做檢修與更換輪胎。

而車主平時可到原廠或一般保修廠，請專業技師為您檢查胎壓以及幫忙打氣，通常都是免費服務不會收錢。

自我檢視輪胎磨損很簡單

車主想要自己檢查輪胎有無撞擊鼓包或不正常磨損時，不管在路邊或停車場，當要檢查右邊前後輪胎時，可將方向盤向右打，以方便可以同時檢視輪胎內外側；若是要檢查左邊輪胎，則將方向盤向左打，以利於檢視。而氣嘴也是要檢視的一環，因使用久了就會老化，如果發現氣嘴龜裂或塗泡泡水有氣泡產生，就需要換氣嘴，以防輪胎漏氣，造成行車危險。

建議車主們1~2個月做一次胎壓檢測，8個月~1年做一次輪胎定位(價格約800~2000元)；每5000公里可做前後輪調胎，這方面可請專業技師做評估，因調胎可讓前後輪磨耗更均勻，減少不正常磨耗，讓輪胎使用壽命更長。至於換胎的基準，以一般家用房車與自小客車來說，若是每天都有用車，則在40000公里時可做檢測與換胎的準備。

開車習慣對於輪胎壽命也有關連，比如喜愛開快車、衝太猛，或是常急過彎、急踩煞車等等，都會讓輪胎磨損較快，溫和的駕駛習慣對於輪胎保護有一定幫助。

最後要提醒車主們，法規上路後，未來汽車在驗車時，如輪胎胎紋深度不合格(溝深未達1.6mm)，將無法通過檢驗；若首次驗車未過關，可在7日內複檢，不需繳交任何費用，但若是第8天到1個月內進行複檢，需再繳交一次檢驗費用；若超過一個用都未複檢，將吊扣牌照6個月。另外如果在高速公路或快速道路被攔檢未通過輪胎溝深檢驗，將被開罰新台幣600元至1200元。