極為成功的Porsche Cayenne 當年差點納入三芒星手中？

目前已演進到第三代車型的Porsche Cayenne，無疑是史上最成功的豪華SUV之一，同時也是Porsche最重要的車型作品，而Cayenne當年的演進發展史，也是相當有趣的故事。

時間回到20年前，位於德國斯圖加特的Porsche財務上正處於艱困狀態，僅有911與Boxster車系的Porsche試圖打造第三款量產車型，以獲取更多的市場機會。該廠內部討論後，在五款概念車中選擇了豪華minivan與豪華SUV，最後它們決定生產後者，以豪華、速度與動態性能等三大特性為主軸的休旅車款。

由於資源不足，Porsche只能尋求他廠合作以獲取有利資源，於是在第一時間它們聯絡了Mercedes-Benz，除了雙方在500E車型的生產有過合作關係外，1997年Mercedes-Benz推出了ML-Class(現今的GLE)，也可說是豪華休旅的先導作品之一，「當初Porsche的想法是，將這輛SUV當作是Mercedes的高性能副品牌車款(當時Mercedes尚未收購AMG)，外觀內裝部分讓其擁有獨立設計、科技配備項目則完全使用ML-Class的技術，但是引擎與底盤懸吊必須由Porsche打造。」時任Cayenne車型副總的Klaus-Gerhard Wolpert受訪時表示。可惜的是，由於雙方後續在經濟發展關係等部分無法達成共識，在1996年底便宣告合作破局。

在這之後，總部位於德國狼堡的Volkswagen，在看到Porsche的案子之後覺得這輛車有相當大的市場潛力，於是在1997年6月，兩方開始合作名為Colorado的專案，在Porsche的底盤平台下打造兩輛豪華SUV，車輛由Porsche設計，後續生產則由Volkswagen處理，兩車的車身部件高度共用，但明確地將動力單元一分為二，這也是我們當年無法在Porsche Cayenne與Volkswagen Touareg兩車中找到相同動力單元的重要原因之一。最後在2002年，Cayenne在巴黎車展中正式亮相，也開始其聲名大噪至今的日子。