為什麼BMW性能不錯 卻不打造超跑呢？

在普羅大眾的認知中，德國汽車大廠BMW一向給人跑得快、操控佳的既定印象，這也是BMW最引以為傲的車輛特性，但不知道你有沒有發現，以性能聞名車壇的BMW，竟然完全不做超級跑車？究竟怎麼一回事。

說到超跑，其實BMW也不是完全沒有打造過，1978年BMW發表了號稱當時德國公路最速傳說的M1，搭載BMW 3.0 CSL 直6引擎與ZF 5速手排變速箱，能爆發出277hp最大馬力、33.6 kgm最大扭力，0-100加速6.2秒、極速可達260公里，在40年前這樣的數據可真是沒什麼人能看到車尾燈。

BMW M1一開始主要是為了參加Group 4的比賽，而該車必須在一年內生產400台以上才得以參賽。最終因打造M1耗費BMW太多的經費，這款 BMW 唯一採中置引擎設定的傳奇超跑僅生產456輛(包含賽車+量產車)便於1981年停產，即便成為BMW經典傳奇，但對於商業營運上來說卻是一樁失敗的投資。

主要原因在於當時BMW M1的售價高達3.5萬英鎊，而同時期的Ferrari 308 GTS也才賣2萬英鎊，試問會有多少人會多花1.5萬英鎊不買Ferrari而轉投BMW懷抱，且當時M1的產線出車慢，交車期拖得太長，也導致許多車主直接取消訂單，最終以虧本坐收。

即便到了現代，超跑生意大多數仍然處於虧本狀態。可見造超跑大多還是展示技術實力大於營利。既便像Lamborghini這類的老牌超跑車廠，也是近幾年併入福斯集團銷售才大幅增長，並且還得的推出休旅車Urus才得以大幅增加獲利。

若我們拋開經濟效益層面，從技術層面來看BMW是否能獨立造的出超跑呢？以目前BMW與M GmbH的能力，要造出一台性能猛爆、空氣力學優異、技術頂尖的超跑是絕對沒有問題的。我們在BMW i8上就能看見良好空氣力學的造型設計，而性能方面更是無庸置疑，目前BMW旗下最強的引擎4.4升V8雙渦輪引擎(S63)，搭載在M8 Competition上擁有625hp/ 76.5kgm，0-100km/h加速3.1秒的實力，在性能方面絕對可以媲美超跑。

在科技層面上，BMW也是最早使用雷射頭燈的車廠之一，甚至在M4 GTS上就用上了水噴射技術，雖然不是車壇首次，但也是現今唯一能將其運用在量產車上的車廠，甚至在頂尖超跑上的主動式四輪轉向系統BMW也都有這項配備。以上就足以證明在任何技術層面，BMW絕對有能力獨立打造一輛超跑。

但所有元素都具備就足以打造出一輛超跑嗎？答案是否定的，因為BMW自創廠以來就是一家製造一般乘用車的車廠，對於造超跑的經驗真的是相當缺乏，即便M1也距今有40年之久，要再次開啟超跑之路肯定需要長時間的籌畫，相當勞民傷財。即便死對頭Mercedes-Benz的全新超跑AMG One也是用其在F1參賽的經驗，測試多年後才敢放到市售車上，且目前仍然有問題尚未解決，並延後發表。(有的人不承認AMG GT屬於超跑)

總體來說，BMW為什麼不打造超跑，主要還是因為缺乏經驗，從頭開始勢必耗費相當多的人力物力和時間。且集科技大成的超跑在售價方面肯定不低，基本上也是造一台虧一台，除了火力展示外，對公司營運並沒有任何實質效果，即便有了超跑，BMW品牌價值在超跑界仍然不及Ferrari、Lamborghini的老牌超跑廠，何必要搬一塊石頭來砸自己的腳呢？依BMW的品牌形象來說，做不做超跑對其意義已經不是那麼重要了，況且近年BMW的財報其實是下跌的，還是先鞏固好自己企業為先吧。