環肥燕瘦各顯其美 MINI Countryman SE ALL4試駕

聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
MINI Countryman SE ALL4試駕。 記者陳威任/攝影

過往對於MINI有著一個刻板印象,就是雖然外型討喜可愛、開起來也十分有駕馭感,但車子脾氣也不小,在保養維修端總是要多費一點心思。但如果有一台MINI是可以兼具MINI的一切特色,卻又可以不用花太多心思在保養維修上頭,是不是很夢幻呢?或許MINI Countryman SE ALL4就是這樣的車款。

如果是本站忠實粉絲,應該不難發現,這已經是筆者第三次試駕新世代MINI Countryman,包含了入門的燃油動力 MINI Countryman C、燃油性能旗艦車型MINI JCW Countryman ALL4,以及這次試駕的電動車型MINI Countryman SE ALL4,車型配備及外觀大同小異,所以這篇會注重在動力體驗及駕馭上頭。

MINI Countryman SE ALL4試駕。 記者陳威任/攝影

首先外型上與燃油車型大同小異,都是以史上最大的Countryman展現更好的實用便利性,車身輪廓在經典的圓潤設計中增添直立肌理線條,延續經典車身比例,車身尺寸與車室空間放大,帶來更加寬敞舒適的乘坐感受。與前一代車型的風阻系數 0.31 相比,新世代Countryman風阻系數達到了更出色的 0.26,優化空氣力學有益於降低整體耗能。

19吋Kaleido Spoke輪圈、搭配6輻金黑雙色切削設計。 記者陳威任/攝...
車尾同樣以亮黃色的S凸顯其電動車身分。 記者陳威任/攝影
採用封閉式水箱護罩設計,並與亮黃色的S凸顯其電動車身分。 記者陳威任/攝影
前視造型還是經典樣貌。 記者陳威任/攝影

作為幾個辨別純電或燃油動力的方式,包括水箱護罩改採封閉式設計、車頭及車尾上的黃色S字樣等,都展現純電動力的依據。同樣採用全新八角形水箱護罩,搭配現代感十足的LED頭燈,打造MINI獨有的活躍氣息。輪圈部分,試駕車則選配19吋Kaleido Spoke輪圈、搭配6輻金黑雙色切削設計,讓整體外觀更加霸氣又不失風格。

內裝鋪陳具有非常鮮明的特色。 記者陳威任/攝影

內裝特色部分與燃油車大致相同,在內/外觀材料選擇上盡可能剔除鍍鉻元素、避免真皮改採 Vescin 純素內裝等,更轉而使用以70%再生鋁製成的輕量化輪圈,搭配使用綠色電力,相對於傳統製程能夠大幅減少二氧化碳排放。所有內裝,包括車門內飾、腳踏墊皆採用再生聚脂纖維,以這些色彩鮮豔且質感時髦的面料取代傳統棉 質,大約可減少80%的碳排以及98%的水消耗。

功能按鈕控制區配置共五個常用按鈕。 記者陳威任/攝影

車室內也不見傳統儀表板,而是將多數行車資訊全部整合在功能強大、直徑長達24公分的OLED中控螢幕,螢幕下方的功能按鈕控制區則配置共五個常用按鈕,包含電子手剎車、排檔桿、MINI Experience Modes體驗模式,以及最中間如同傳統鑰匙般的扭轉啟動按鍵。

9.4吋OLED中控螢幕,內建最新的Mini Operating System ...

其中,以高質感的玻璃窄邊外框包覆的9.4吋OLED中控螢幕,內建最新的Mini Operating System 9操作系統介面,以圖像式的介面提供更直覺的操作,多元的操作介面充分展現MINI風格。

無線充電功能。 記者陳威任/攝影

為提供更方便的使用體驗,駕駛亦可依照個人習慣建立快捷選單或調整各項功能排列順序。此外,新世代 MINI Countryman 標準配備無線Apple CarPlay與Android Auto,讓手機輕鬆與MINI連接,享受座艙內更豐富的視聽娛樂。

強調高效能的節能模式。 記者陳威任/攝影
系統共提供了8種模式提供車主切換。 記者陳威任/攝影
熱血加倍Go-Kart模式。 記者陳威任/攝影

系統共提供了8種模式提供車主切換,包括預設現代感的Core模式、熱血加倍Go-Kart模式、強調高效能的節能模式、平靜放鬆氛圍的活力模式、致敬過去的經典模式、加強感官體驗的愜意模式、充滿冒險精神的探險模式、以及充滿個人風格的個性化模式。

全新MINI Countryman配備智慧個人語音助理。 記者陳威任/攝影

此外,全新MINI Countryman 配備智慧個人語音助理,只需說出「Hey MINI!」或按壓方向盤上的語音按鈕,語音助理Spike即現身,使得整體語音操作體驗,例如導航、通話和娛樂功能等等更加清楚流暢。

提供最高達505公升實用行李廂收納空間。 記者陳威任/攝影
後座空間相當充裕。 記者陳威任/攝影

內裝設計其他細節同樣相當有趣,中央扶手前另外提供織布風格的置物箱,加上中央鞍座另有置放小物、飲料及空間的配置,置杯架上方也設置了無線充電板,提供豐富置物空間。空間表現部分也十分實用,提供最高達505公升實用行李廂收納空間,椅背傾倒後行李廂容量最高更可達1530公升。

配備豐富ADAS安全科技,並以圖像式的介面提供更直覺的操作。 記者陳威任/攝影
MINI Countryman SE ALL4的半自動駕駛相當實用,抬頭顯示器有...

過往開MINI品牌的車款,可能已經很習慣會缺少一些先進主動安全科技,但這次則是徹底改變,結合BMW集團現有最強科技,推出完整的駕駛輔助系統,提供Level 2半自動駕駛功能,包含ACC主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、車側防撞輔助等多種功能,透過虛擬實境方式呈現單車道及前方車輛示意,以圖示方式清晰傳達資訊,另外也可以透過選配提供3車道的虛擬實境顯示。

以圖示方式呈現電量情況。 記者陳威任/攝影
可支援11kW的交流充電,並提供最⾼130kW的直流快速充電選項。 記者陳威任/...

新世代四輪驅動的MINI Countryman SE ALL4 搭載強勁的電動引擎,最大輸出達313hp,扭力達494Nm,從靜止衝刺到時速100公里僅需 5.6 秒,續航里程可達433公里 (WLTP),電池容量為66.5kWh,可支援11kW的交流充電,並提供最⾼130kW的直流快速充電選項,高速充電站中,電池可以在短短30分鐘內從10%充電到80%,最快充電10分鐘就能補充最高120公里的續航里程。

MINI Countryman SE ALL4擁有靈敏充沛的動能輸出。 記者陳威...

除了車輛結構與電腦系統的設定, MINI Experience Modes的體驗模式更以數位化沉浸方式於各感官感受中,強化品牌經典的駕馭樂趣體驗,僅需按下中央螢幕下方的Experience開關即可啟動不同模式,例如:於Go-Kart模式中,更靈敏的油門加速反應以及轉向設定可瞬間突顯MINI Countryman令人驚喜的靈活性,搭配 Go-Kart 模式專屬音效,營造最熱血的奔馳體驗。

MINI Countryman SE ALL4試駕。 記者陳威任/攝影

如果說MINI Countryman C讓人感受到靈敏駕馭、JCW Countryman ALL4則更進一步將性能發揮到極致外,那MINI Countryman SE ALL4可能就像一台放大的電動卡丁車般,寧靜卻又無比強悍,整體動力設定雖然以電動車而言不算特別猛爆,但電動車獨有的無須換檔就能全扭力輸出特性,讓整體加速表現更具優勢。

MINI Countryman SE ALL4試駕。 記者陳威任/攝影

JCW Countryman ALL4保留了燃油車的人車互動感受,MINI Countryman SE ALL4則讓駕馭這件事情變得更加輕鬆無須多考慮,不論載著多少裝備、有多少乘客在車上,即便是爬坡路段,依然可以在寧靜車室之中,談笑風生輕鬆完成。

踩下瞬間湧出的推背感更是不同於燃油車的體驗,那種體驗和使用同樣動力與底盤架構的iX1有異曲同工之妙,但相較於德國藍白廠徽的豪華印象,MINI Countryman確實可以吸引一些更注重獨特性、外觀及風格的買家入主。

MINI Countryman SE ALL4試駕。 記者陳威任/攝影

此外,透過入門的前驅燃油設定、四驅燃油、四驅電動及JCW四驅性能車型,讓MINI Countryman擁有多變個性,可以符合入門日常使用、也可以滿足內心追求辛烷值需求、在同樣價位之下,更同時提供四輪驅動的燃油車型和純電車型,選擇可說是應有盡有。

MINI Countryman SE ALL4試駕。 記者陳威任/攝影

回到開頭所說的,如果你希望買一台車可以充分感受到車輛帶來的一切,包含引擎聲浪、換檔感受、甚至是經常性的保養或是各種與機械相關的維修過程,燃油MINI依然有其無可取代的魅力。但如果你只是想要一台好開好用、少點維修保養麻煩,卻又可以得到同樣有型充滿特色定位的車款,MINI Countryman SE ALL4將是保留樂趣卻少點麻煩的新世代車款選擇。

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