給你大幸福 Honda FIT設計機能徹底體驗
【聯合新聞網／記者趙惠群／專題報導】
這年頭，人們面對環境的不確定，買一台小車也只能委屈求全，期盼「小確幸」，但我們在經歷了花東長達400公里的FIT長途試駕，可以很確定的是HONDA全新改款的FIT給我們的是「大幸福」。
深秋，在台灣本田汽車安排下，我們在花東展開兩天的長距離試駕，中途轉折點是站立在稻浪翻風場景裡正在復元中的金城武樹。兩天的徹底試駕，驗證FIT是具備優於同級車的超高樂趣數指數，又十分貼心實用的小型車。
談小車，就離不開「可愛」這個形容詞，但FIT的新造型不只是可愛，還帶一股著兇氣，賣相極具煽惑力，頗能激勵人心，讓人有加速快行的衝動，它的外觀比以往更具侵略性，也更為時尚閃耀。車頭低扁而車尾揚起的設計，全車造型具備如同貓科猛獸蓄勢待發備躍起的姿態。
延續前代飛翼式的車頭輪廓設計，但更向後掠，呈現開心的微笑曲線，並和新造型頭燈整合而前保桿也和水箱護罩一樣，向後方飛揚，而左右方框的擾流，內嵌小圓霧燈，下進口為蜂巢式網格。前保桿和前氣壩的構形，頗有義式超跑的風味。
兩道深刻而尖銳的摺線 從前輪拱伸到尾燈，五輻雙色層式樣的輪圈，讓車側的運動感再加分，閃電造型的尾燈還特別向車側前方延伸，創造3D視覺效果。後保桿左右也比照前保桿，用了類超跑網格散熱孔的設計。車頂上也有類尾翼的設計，增強的跑車視覺效果，即使它並不是掀背小車，也讓人有開超跑的虛榮。
內裝質感的細緻也明顯優於同級的小車，而且時尚感也比較優，細膩號的類皮革壓紋的塑料搭配類金屬的材料的點綴，再加上時尚風味超強的織布交錯，點線面排列堆疊凹凸有致，層次豐富，構成結構主義般的洗練，營造一種科技感的時尚。織布座椅面料細緻而時尚，包覆與支撐效也不差。
透著藍光的三環儀表，給人航太科技的聯想，中央的速度表加了金屬外框，裝飾效果更好，中控台位置近靠著儀表，這種駕駛者導向的配置，自然營造一種駕馭賽車的聯想，而各界面的集中化，也讓我們能輕鬆掌控全局。
和家族成員Civic City使用相似的三輻式方向盤，以細緻塑料構成，搭配下握把類金屬飾板，設計依然充滿科技感，它猶如航艦的舵，讓我們得以輕鬆掌控各個系統，左邊有音響控制切換鍵，右方是定速巡航控制鍵，方向盤前方有換檔快撥鍵，而左下前方有為iPhone配置的Siri藍牙語音撥號按鍵。
中控台斜置而大塊的面板，方讀取操作，整個界面簡潔之餘，也呈現冷靜的科技氛圍，採電容式的觸控面板碰觸算是靈敏操作順手，不會有他牌觸控卡卡的狀況。中控台內建CD／MP3音響主機、藍牙無線通訊，另外，它也配備AUX-IN和USB連接裝置，可滿足數位行動娛樂的需求，頂級車型還有Display Audio觸控式先端通訊音響，透過App，可讓手機與車機連結，擴大影音影娛樂和導航功能，它也另有HDMI輸入。不過這套多媒體卻只獨厚iPhone，只支援iOS，讓我們這些使用Android的手機使用者感到有一點失落。
車長3955mm，FIT具和一般掀小車同的小巧車身，輻距2530mm，在同級車中不算是最長的，但是卻運用了幾個聰明的設計，讓它在空間運用上，顯得比對手更寬敞。
原廠宣稱新一代FIT軸距增加了30mm，其實並沒有甚麼值得大書特書的，然而座艙前移的結果，使得前後座之間的距離拉開，官方數字增加大約80mm，這就很有甚麼了，這讓FIT從經濟艙變身豪華經濟艙，如果開過坐過上一代FIT，坐這代的FIT，兩相比較，馬上就有一種開闊的感覺。
此外，原廠宣稱它的座椅組合與空間變化，有四種模組，在同級小車中，它的機能說是最強的。即使每個品牌都號稱自家的小車擁有大空間，但FIT善變過人，空間組合多元而且實用性高，十分貼近我們日常用車的需求。
FIT後座變化有四種模式，四種組合要讓座椅摺疊推高都不費力，輕鬆好調整，連女性車主也是空間的百變高手。U模式是一般常見6/4分離後座前傾打平創造大置物平台的功能，比較特別的是Long Mode加長模式，前座後躺和後座前摺相連，可讓整個座艙置物深度增加80mm，放個衝浪板也不成問題。
行李廂空間原本就有363升的容積，比大多數同級車優，加上後座底板低置，座椅後移，使得後座變得十分寬敞，加上四模式後座空間變化，置物很方便而沒有侷促感，最受用的莫過於Tall Mode模式座椅椅墊6/4分離，可以上移讓出一個高度超高空間，放一個盆栽不難，休閒功能加不少，而對小資創業一族來說，FIT也許也是個不錯的載貨平台。Relax Mode放鬆舒壓模式，前座椅後躺，與後座椅墊相連變成一張躺椅，在旅途中提供一個小憩的空間。
其他置物功能也看到設計用心良苦，中央扶手內置物箱度足可放一台筆電，置杯架特多，除了門側置杯架，駕駛座的空調出風口也有置杯架，並且具有可變化收納大小功能，從大型手拿杯飲料到手機或票券，都能收納。手套箱也變大了，並且有分層收納功能，整體來看，它的間機能性也比同級競爭對手強。
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