掩抑不住激情 淺嘗狠角色BMW M4 Coupe

【聯合新聞網／記者趙惠群／專題報導】

夏秋交接，我們與M Power家族的新成員M4 Coupe次見面，這一台讓人熱血同時保有優雅時尚氣質與實用性，同時讓我們享受賽車基因的類超跑高性能悍將。

經歷了五代的演進，BWM五代的3系列今年「分家」一分為二，雙門轎跑獨立出來，交給4系列Coupe接棒，同樣M3也做了切割，M3擔任四門版角色，雙門轎跑獨立出來，成為M4 Coupe雙門轎跑。

不容置疑，M4 Coupe單是視覺，就給人超強烈的動感，其造型設計可謂極盡美學之能事，M4 Couep創造高度時尚的視覺效果，如同精心雕琢藝術品一般，讓人激賞，這般美學造型，顯然設計師更關切主力買家的胃口，以表現力更強的外型，期許M4 Coupe更能和買家時尚穿戴相互搭配。

首先是它的車長，由4系列為基礎而衍生的M4，有寬扁的車型，而M4比4 系列更修長因而更具視覺的運動感。車頭正面有著繁複的線條，扁而橫向拉寬的雙腎形水箱護罩，配上直列式氣柵加上鍍鉻外框，並與左右天使圓燈頭燈組串連，讓整個車頭表情變豐富而且英氣逼人。前保桿和特大進氣口的繁複而充滿曲線設計，勾勒出擾流翼並嵌入網格，也是車頭視覺焦點，風門上兩個直立式進氣孔加上車側的散熱鰭片，既提升進氣量，也創造低風阻與更好的導流效果與的效果。

此外，運用圓頂建築設計手法，讓引擎蓋透過左右兩道高低的弧線而變得圓潤飽滿，並沿著A柱向車頭伸，創造流動感。整個車頂除了鯊魚鰭式天線，和M3一樣，以碳纖材質打造以凸顯它的高性能本質，也格外引人注目。

車側看去，則可見到跑車風味強烈的18吋五爪雙肋輪圈更是深具煽惑性，內置藍色煞車卡鉗也具有點時尚的加分效果，前輪拱後也有M 款散熱鰓片加上M款後視鏡以黑色烤漆和車身雙色組合，也是十足時尚的設計。車尾部分，有變得比較高翹而寬的小鴨尾翼，四出式排氣尾管也採取斜面配置，後保桿也呈現豐富的層次變化。

內裝以4系列優雅時尚座艙加以改造，但加重賽車的元素。圓弧而多層次的面板，以深色軟質塑料搭配碳纖飾板，配上中控黑鋼琴色飾板，訴說它的動力操控強桿的跑車兼具時尚房車的雙重本質，座艙多處部件都標上M 印記，也是這台車性能化的代表。鑲著M字徽記並採取蛋殼形設計的跑車座椅，版型凹凸變化，提供更好包覆效果，背部和腿部的支撐性也相當強。

三輻式跑車化方、方向盤下手把加了M的徽飾，皮革包覆還結合M車系特有紅藍雙色縫線設計，方向盤除了音響與行動電話，以及儀表螢幕行動電腦顯示控制按鍵，左方還配上可啟動個人化車輛設定的 M Drive 按鈕，可設定選取M1/M2駕馭模式，方向盤也同時整合 M款雙離合器變速箱的換檔撥片。

M款四環儀表凸顯了它的賽車DNA，除了速度表和轉速表，儀表下方還有行車電腦顯示螢幕，可顯示車輛行駛資訊、檔位、動力及轉向模式的多功顯示功能，再配上功能齊備可顯示必要行車數據與導航導引的BMW 抬頭顯示器，整個界面機能超強，輕輕鬆掌握全般資訊，也讓人有一種駕乘戰機的感覺。雙離合器變速箱配上M款跑車式樣超短排檔桿檔，黑底盤加了金屬框，也營造賽車情調。

除了性能操控，M4 Coupe也保有房車所有的奢華與舒適配備，配備齊備也不在話下，該有的分區恆溫空調，以及數位功能和影音娛樂系統都是標配，我們試的車款還配了harman/kardon音響系統。中控台有整合廣播、導航、藍牙與影音的iDrive中文化多媒體系統，同時具備BMW Connect互聯功能，搭配9.2吋大型螢幕，iDrive旋鈕還有中文手寫辨識功能。寬敞的前後座和行李廂，加上車內許多置物格規畫，讓M4 Coupe保有不錯的實用性。

M4 Coupe骨子裡擁有賽車基因，擁有強大的動力，和M3同樣搭載3.0升直列6缸渦輪增壓引擎，結合BMW TwinPower雙渦流增壓技術，來渾厚充沛的動力，其最大馬力431匹，最大扭力更飆上56.1公斤米，起步的剎那，讓人完全貼背。搭載駕駛邏輯的 M DCT七速雙離合器變速系統是專為 BMW M 高轉速引擎設計的七段變速雙離合器變速系統，轉速紅線區達到8500轉，意味它緩緩加速是一台頂級代步車，但重踩油門的瞬間，它會放肆地激情演出。

我們在車流較少的市區快速道路上加速，從紅燈之前起步，強大動力使起步十足勇猛且節奏明快，雙離合器變速箱也帶來極犀利的檔位切換，動力銜接綿密，動力傳輸明確直接，檔位之間變化，扭力也一直維持高檔不墜。與直六動力匹配，讓M4 Coupe的時速0到100公里加速僅僅4.3秒即可完成，手排模式可達到4.1秒水準。M款的Servotronic電子式伺服轉向系統，也提供適切動力輔助，透過齒比變化，在低速或過 彎，甚至在路邊停車，讓轉向變得更靈巧順手。

M4 Coupe的操控是十分容易上手，讓車主可以依個人口味偏好和駕駛技巧，設定出多種組合的駕馭模式，包底盤懸吊、油門反應和轉向齒比變化，都有跑車化、舒適、節能選項，選定Sport +，能關閉DSC動態穩定控制系統，讓車子變得十足狂野，無異於一台GT賽車。

這套變速箱還結合了最佳化檔位自動選擇功能、彈射式起步（Launch Control）、低速輔助（Low Speed Assistance）以及引擎自動啟閉功能。Launch Control 彈射起步能帶來起步瞬間最強大的加速能力，低速輔助與引擎啟閉，可讓它的動力更有效率，在激烈操架之外，也能追求節能效益。另有最佳化檔位指示器 (Optimum Shift Indicator) 的車款，提引車主做最佳檔位變換，按官方說法，它能節省 4% 的燃油消耗。

輕量化車身少了物理慣性，運動能力超強，舒適模式的懸吊已經四八穩，切換Sport模式，底盤更貼地，車道之間變換，懸吊支撐性更強，車身穩定而不晃，讓我們信心十足，在彎道上，轉向過度可能失控時，先給人一點失控的驚喜，接著電子循跡適時介入，化解失控危機。18吋跑胎也有不錯的抓地表現，而複合式煞車也能發極揮極佳制動能力。

對性能玩家來說，採取Sport +模式可以得到激情操駕的滿足，關閉DSC穩定系統，會容許車子過彎甩尾，同步調整讓方向盤手感不同，並使油門變得更神經質，讓車主完全沈浸在賽道激情中。