200萬級距最頂MPV車款 Kia Carnival頂級版七人座試駕

這幾年全球市場都進入休旅時代，但不是每個人都能接受休旅車高重心的設定，對於有多人座需求的大家庭而言，MPV絕對是兼具舒適及大空間的選項，但放眼整個台灣市場，MPV車款選擇卻出奇的少，特別如果希望能擁有豪華乘用車值感、價位落在200萬左右，又要兼具空間、舒適、科技及大器的MPV，其實選擇寥寥可數，作為近期銷售黑馬的KIA Carnival，稱得上是200萬級距之中，配備及質感最優異的車款。

講到豪華MPV，可能會想到TOYOTA ALPHARD或是LEXUS LM等日系豪華MPV，但是除了產能有限、看得到卻買不到外，7人座的售價動輒來到300到400萬，更是讓人購車壓力頗重。韓系的KIA Carnival除了擁有大器又不失設計感的外型，整體造型線條也跳脫出MPV車型的方正笨重感，以類似SUV的運動化設計，帶來耳目一新的體驗。

相較於傳統MPV車款大同小異的形象，Kia Carnival顯得格外獨特，全新第4代Carnival架構在KIA的Mid-Size Platform平台，車身尺碼來到5,155x1,995x1,785(mm)，軸距表現更來到3090mm，帶來更優異的車內空間，整體造型線條也跳脫出MPV車型的方正笨重感，以類似SUV的運動化設計，向世人展示車壇全新級距GUV─Grand Utility Vehicle全功能豪華休旅。

造型設計上更是讓人耳目一新，全新虎鼻式水箱護罩往左右延伸，透過光條式日行燈連結LED前衛三維造型頭燈；車側則以取自SUV設計思維的加厚輪拱造型及車頂行李架，搭配上面積更大的鍍鉻飛翼飾板，並以金屬菱格紋圖案點綴，加上氣勢十足的19吋配胎，展現出類似豪華休旅的非凡氣勢；車尾則以造型特殊、兼具科技感的LED貫穿式科技尾燈收尾，讓整台車造型格外突出。

KIA Carnival在台灣市場同時提供7座與8座兩種版本，其中200萬以內的尊貴7人座算是最適合家庭的高CP值車款，第二排有相當舒適的兩具獨立座椅，除了可以前後移動外，必要時還可以自行拆卸；並提供中間走道方便第三排乘客進出，第三排座椅則提供相當寬敞充裕的空間，即便是成年男性也有足夠空間可以乘坐。

而本次試駕最頂級的頂級七人座，則更進一步配備第二排Ottoman尊爵頭等艙座椅，不僅尊榮感大大提升，展現出善待家人的體貼心意外，如果作為商務使用更是直逼豪華車等級，而售價卻相對親民，建議售價221.9萬，不僅比TOYOTA ALPHARD或是LEXUS LM來得便宜許多，質感表現也絲毫不遜色；即便與TOYOTA SIENNA相比，在配備及價格端也具備優勢。

此外，MPV車款除了乘座表現外，載物空間也是重點之一，在載物模式下，全車滿載乘員的情況下行李廂擁有627L的置物空間，若將第二、三排座椅傾倒，行李廂空間最大更可擴充至2,827L，不論是大採購或是全家出門旅行，空間使用絕對都相當充裕。

內裝配備及科技感營造絕對讓人印象深刻，同級唯一環景式數位座艙，由12.3吋整合智慧型全數位儀錶與12.3吋多媒體影音觸控系統組合而成，提供完整又炫目的車輛資訊及相關功能連結，並配備Apple Carplay及Android Auto連線功能。還提供包括Apple CarPlay、無線充電、加熱通風座椅等便利舒適配備，新年式車型又進一步增加感應式雨刷、第三排USB專用接口及方向盤加熱功能，滿足全車乘員不同需求。

既然是主打家庭的車款，主動安全科技自然是一大重點，全車系皆標配Level 2等級的Drive Wise智慧安全輔助系統，透過SCC全速域智慧巡航控制系統、LKA車道維持輔助系統及LFA全速域進階型車道維持輔助系統的建構，操作起來相當容易、而且使用過程相當智慧，不會讓人有信心不足的感覺。

豪華版以上車型則再增添很好用、搭配同級唯一BVM盲區顯影及BCA盲點導正輔助系統，加上LCA車道變換警示、RCCW後方交通防撞警示等，不僅豐富而且真的都相當實用，尤其是BVM盲區顯影不論畫質或人性化設計，都有助於減少轉彎或變化車道發生意外事故，對於行車過程的輔助及提醒非常有效果。

動力部分也式KIA Carnival的一大特色，導入KIA最新世代Smart stream動力科技，全新2.2升渦輪增壓柴油直列式4汽缸引擎，擁有202PS最大馬力及45公斤米的最大扭力，搭配E-SHIF八速電子旋鈕排檔系統，提供暢快飽足的油門反應，不僅動力表現帶勁，柴油引擎的節能省油特性，更是讓你可以帶著全家跑透透。

在柴油引擎低轉速高扭力的輸出下，不論是市區行駛或是高速巡航都毫不費力，大腳踩下瞬間湧出的充沛動力，即便是滿載乘客及行李，依然能夠擁有不錯的動態演出。搭配上Drive Mode可變行車駕馭系統，內含Comfort舒適/Eco節能/Sport運動/Smart智慧等4種駕駛模式，雖然整體設定都以舒適為前提，但透過行車模式轉換，加上換檔撥片的運用，開起來更是一路順暢。

此外，在前麥花臣、後多連桿懸吊配置、19吋輪圈及高剛性車身結構配置下，整體駕馭感受是相當有感的，開起來絕對不僅僅是無趣的司機開車感受，紮實的路感回饋與操駕反應都讓人印象深刻，除了停車可能比較挑車位外，整體而言也不會有開大車的笨重感，甚至有時會讓人忘記正在開著一台軸距超過3000mm的大車。

累積至今年9月底，Kia Carnival交車數量已經來到1725輛，除了是同級銷售冠軍外，也帶動Kia今年銷售成績持續成長，在供車表現漸趨穩定的情況下，確實為市場增添不同於休旅車的選項，也為台灣道路帶來不同的風景。