韓系總裁顏值擔當專車 Hyundai Staria CEO-B試駕

國內疫情從高原期緩降，國旅更加蓬勃發展，再加上家庭出遊風氣旺，連帶也讓七人座MPV更加熱銷。特別是在TOYOTA Previa、VW Sharan及Honda Odyssey等車款陸續停產後，200萬以內的MPV出現不小缺口，而Hyundai Staria的導入，除了入門車型取代原本Starex的產品定位外，高階與頂規的CEO車型更進一步瞄準後座買家訴求的豪華乘坐需求。

而本次試駕的CEO-B車型即為Staria最頂級車型，採用2+2+3的7座空間設定，第二排的兩張獨立RELAXION零重力電動座椅，則是CEO車型的最大亮點及特色。

從外型來看，Hyundai Staria打破過往MPV就是方正呆版的印象，相當科幻的外型設定，就像是宇宙飛船般。其中，Staria的名字來自於STAR(星星)與RIA(波浪)，更增添其星際旗艦特質。

從車外來看則可以看到全車採用大面積的玻璃設計，不論坐在哪一個位置都可以欣賞專屬景緻，讓整體透視感更加強烈。Staria採用與Kia Carnival 相同的N3 平台打造，車身尺碼為5,253x1,997x1,990(mm)，軸距則為3,273mm，雖然乘坐相當舒適，但整體尺碼相當有感，這種大小設定如果作為日常使用，找尋車位或進入地下室要相當注意。

車頭設計更是Staria的重點，車頭橫貫式LED日行燈不僅辨識度高，也讓車頭樣貌更具科技感受。車頭左右兩則配有八眼矩陣式LED頭燈，搭配上CEO車型專屬玫瑰金蜂巢水箱護罩，就連前後廠徽、專屬幾何切削鋁圈及車尾門上的 CEO 銘牌也都有玫瑰金元素，讓整體外型更加尊榮。

車尾造型雖然顯得較為普通，但光柱型像素式LED尾燈同樣增加辨識度，隱藏式的後雨刷也算是略帶新意。

車艙集結飛航頭等艙概念，舒適坐躺、全景視野、極佳材質觸感與機能收納，此外更配備了10.25吋數位儀錶及8吋中控螢幕，除了車況資訊一目了然外，更提供像是無線Apple CarPlay及Android Auto等手機連線功能，便利功能則包括無線充電、Auto Hold等功能，頂級車型更有Nappa皮椅、可惜車內仍有大量硬質塑膠設定，以200萬元以上的豪華定位而言，稍微讓人失望。

以七人座MPV車型而言，乘坐及空間表現自然是重點，Staria除了配備雙側智慧感應電動滑門，第二排又搭載雙獨立RELAXION零重力電動座椅，透過NAPPA皮革包覆，具備通風、加熱、四向腿靠及一鍵仰躺的極致紓壓功能，整以舒適度已經在水準之上。座椅周遭又提供椅背掛勾、手機袋及Type-C充電口等設計，相當便利貼心。

第三排空間不論頭部及膝部空間都相當充裕，加上二、三排都提供前後滑移功能，可以因應不同需求進行調整，後座二、三排也都擁有獨立恆溫空調，頂級車型又擁有大型雙天窗，加上車內本來的通透感，讓整個空間感受相當舒適，務實兼顧商用多人乘坐以及載運需求。

在CEO車型因為兩張獨立座椅的關係，影響到行李廂表現，配備智慧電動尾門在開關門時可以省力也不用擔心被門「巴」到頭。

主動安全科技部分，GLD-C以上導入品牌先進科技Hyundai SmartSense，提供Level 2等級智能安全配備，包含SCC智慧型主動車距維持系統、LFA 全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、FCA前方碰撞警示與主動煞停輔助、FCW前方撞擊警示系統等，有助於減少駕駛壓力及疲憊感。

此外CEO-B車型更進一步提供SVM環景影像輔助、BVM盲區影像輔助(儀表整合)等進階配備，打造更完整豐富的安全守護。

Staria全車系皆採用2.2升柴油引擎，擁有177匹最大馬力以及43.8公斤米的最大扭力，變速系統採用了8速手自排變速箱，CEO車型更進一步配置與 Santa Fe、Tucson L 相同的SBW 電子線傳按鍵式排檔。

整體駕馭感受部分，即便車重設定不輕，但依然有相當順暢的起步及加速表現，整體設定以提供每一位乘客舒適安穩乘坐感受為最高原則，另外即便是軸距超過3,273mm的七人座MPV，依然提供動態駕駛模式選擇 (Normal / Eco / Sport)，CEO車型更配備有換檔撥片，就算少了手排設定，依然可以給予駕駛人一定程度的檔位掌握。

雖然說高達1,990mm的車高免不了帶來一定程度的側傾，但不得不說前麥花臣、後多連桿的懸吊設定相當優異，保留基本路感的同時又最大化乘坐舒適度，再加上大面積車窗帶來的絕佳視野，即便在山區小路或巷弄內前進，搭配上全景影像也不須擔心。

Staria透過149.8萬到209.8萬的售價，劃分出了商用、一般自用及頂級後座買家等市場，雖然可以滿足多樣化市場需求，但卻也比較難營造尊榮豪華的印象，但整體而言確實為七人以上MPV車型帶來獨特的設定，有助於吸引追求特殊性及CP值的買家入主。