除了美背，還有視覺科技！新世代Audi A7 Sportback試駕報導

「Sportback」一個存在五門掀背便捷且融入Gran Turismo情懷的Audi專屬用詞，如何在既有車系中跳脫框架，又不被傳統房車框架限制，展現極為流暢的後車頂線條並保有實用性？上述這些新世代Audi A7 Sportback不僅全面體現，更藉由品牌最新照明科技，使A7 Sportback在優雅的美背之下，還有超級搶眼的視覺效果。

身為Audi全新世代豪華陣線之一的A7 Sportback，去年隨著大改款A6、A8車系一同在台灣市場亮相。很明確的，Audi A6鎖定經理級客層，Audi A8為總裁或董事長等後座買家，亦具備多種車型或動力（A6僅有柴油）可選。反觀來看，只有單一車型/動力編成的新世代Audi A7 Sportback，則是把銷售重點擺在燈具上。

台灣導入銷售的新世代Audi A7 Sportback 45 TFSI quattro，建議售價為349萬台幣起。試駕車為了使車側更有吸引力，便加價升級20吋鋁合金輪框（原19吋），另外加選電子可調式阻尼懸吊系統、Bang&Olufsen 3D環繞音響、四區恆溫空調等多項配備，使這輛Audi A7 Sportback 45 TFSI quattro的總車價來到370.9萬台幣。

實際上Audi A7 Sportback賣點並非是這些加選配備，與A6、A8標配的LED極光頭燈（A6 Avant 40 TDI Premium為矩陣式LED極光頭燈）不同的是，Audi A7 Sportback直接升級「HD高階矩陣式LED極光頭燈」，大幅提升夜間行車安全，提供更精準的投射面積以及角度之外，燈光序列式動態展演更是一大亮點。

HD高階矩陣式LED極光頭燈不僅是Audi品牌的最新照明科技，當車輛鎖定或解鎖時的燈光動態展演，則會讓人一看再看欲罷不能。頭燈內的日行燈（方向燈）由12個直立光條組合而成（一側），搭配連貫式尾燈與一側13個直立光條設計。上鎖或解鎖時，就會有來回流動式的燈光動態演示，展現十足的科技感。

外觀方面，Audi A7 Sportback延續品牌新世代設計語彙，霸氣的六角Singleframe水箱護罩，從各角落擴散出的線條延伸至引擎蓋與保桿等處，契合兩側銳利的頭燈，造就更低重心的視覺感受。從B柱之後流暢滑落的車頂線條，契合尾廂上的電動尾翼（時速120km/h自動升起，也可手動控制），則是歷代Audi A7 Sportback不可錯認的標誌。

Audi A7 Sportback車艙鋪陳大致延續新世代A6、A8的設計走向，將12.3吋的Audi Virtual Cockpit全數位虛擬儀表列為標準配備。中控台兩片重要的觸控螢幕，上10.1吋負責多媒體影音（具備導航、音響、車輛資訊、環景、倒車顯影、智慧型手機連接等功能）、下方的8.6吋則用來調整空調與MMI手寫板等功能。

或許不少人會覺得Audi A7 Sportback獨特的後車頂線條設計，會壓縮到後排乘客的頭頂空間。實際乘坐發現並沒有想像中這麼狹隘，加上充裕的後座膝部空間，長時間乘坐也沒什麼問題。但原廠標榜的「全景玻璃天窗」卻只有到前排上方，並沒有延伸到後排，這使車艙內的明亮寬闊度，就會有點視覺上的擁擠感。

Audi A7 Sportback融合掀背車的便捷與跑車的設計美感，使後尾門開啟的方式是連同後擋風玻璃一起上掀。滿座下不僅具備535L的空間表現，若將後排椅背全數打平之後則可提升至1,390L。重點是超大尾廂開口提升置物便利性之餘，後排椅背也能依據需求進行40：20：40不同的收納模式，以利於長型物品的放置。

不同現行新世代Audi A6車系在台灣市場的單一渦輪柴油引擎設定，Audi A7 Sportback搭載的是2.0L四缸汽油渦輪引擎與搭配12V輕型複合動力系統，提供最大馬力245hp、峰值扭力37.8kgm的表現，並搭配S-tronic 7速自手排與quattro ultra智慧型四輪傳動系統，整體駕駛感受而言是以加速柔順與行路平穩為首。

也因為quattro ultra智慧型四輪傳動系統，使Audi A7 Sportback就算車長、軸距達4,969mm、2,930mm，過彎時的後軸表現就沒有A6房車來得溫吞，會比較積極地跟隨車頭。不過試駕車雖然有選配電子可調式阻尼懸吊系統，能在不同行車模式下改變懸吊反應，但如果要進行更細膩的控制，則還是要進入選單內，稍嫌麻煩。

行車安全輔助科技方面，Audi A7 Sportback雖然只有單一車型/動力，不過如公路行車輔助套件（包含ACC主動式定速巡航控制、塞車輔助、前方預警式安全防護、主動式車道維持及偏離警示、撞擊閃避輔助、左轉預警輔助等系統），以及都會行車輔助套件（包含：車道變換輔助、離車安全警示、後方橫向車流輔助、方預警式安全防護預警式安全防護）都列為標準配備。

這些看似複雜的行車安全輔助科技，其實Audi在新世代車款上都有幾個十分便捷的設計。一是方向盤左下方的撥桿，可快速進行時速／限速設定、車距調整等較常用的ACC定速巡航控制系統。二則是排檔右方的按鈕，能快速調整輔助系統的限度（最高、個性化、基本等），不僅快速好上手，也免除慢慢尋找各功能調整的時間。

無論Sportback、4 Door Coupe還是Gran Turismo車型，都是近10年來才發展成為一個新級距的個性選項。Audi A7 Sportback除延續品牌專屬特徵設計外，更以先進的照明科技來彰顯與對手不同的銷售特點。雖然目前台灣只有單一動力/車型，不過配備等級卻已經是接近高端車型，且售價方面還比同級對手更具競爭力。