滿足全家人的豪華越野夢 SsangYong REXTON試駕

來自韓國強調越野DNA的汽車品牌SsangYong 雙龍汽車，近年在台灣市場因為經營權移轉所以作風較為低調。在戶外活動越趨熱絡的情況下，SsangYong總導入了REXTON七人座豪華越野休旅，除了主打配備齊全媲美豪華車外，深植品牌的越野DNA更是表現的淋漓盡致，滿足全家人的越野夢。

雖然SsangYong 雙龍汽車在台灣可說是比超跑還少見的小眾品牌，但無損品牌在造車工藝上的表現。定調為豪華旗艦越野休旅的REXTON，從外到內都展現出不輸豪華品牌的質感展現。

在外型上，HID頭燈搭配 LED 日行燈，尾燈則採用 LED 導光條設計，都展現出不俗的科技感；透過燻黑橫柵式水箱護罩、銳利車身線條、時尚車頂行李架及電動天窗，都展現出REXTON俐落豪華姿態。

此外，定位5+2人座休旅，車身尺碼自然不會太小，擁有4850x1960x1825(mm)的長寬高，軸距則為2865mm，加上20吋五幅放射式濺鍍鋁合金輪圈的點綴，讓人完全無法忽視它的存在。

內裝更是REXTON的精華所在，運用大量皮革搭配菱格紋縫線、木紋飾板及鍍鉻飾條妝點，即便是小眾品牌在細節上也一點都不馬虎；座椅選用豪華車常見的NAPPA真皮材質並融合菱格紋縫線設計點綴，雙前座還具備冷熱通風功能，駕駛座及副駕駛座還擁有八向及六向電動調整功能，第二排座椅也提供少見的座椅加熱功能。

科技感部分則提供包含採用雙環式背光源飛航設計的7吋3模式數位動態儀表板，顯示車輛資訊清晰，唯一缺點是僅提供簡體中文介面；中控台配備8吋可觸控多功能資訊整合系統，可連接 Apple CarPlay/Android Auto 、藍牙、 USB 及 AUX 等訊源，還具備3D AVM環景攝影功能。

空間表現來說，第二排空間充裕，可以手動調整座椅傾斜角度，並提供冷氣出風口；但第三排座椅還是較為有限，如果路途遙遠的話，僅適合身材嬌小的女性或小朋友來乘坐。後行李廂空間在7人座狀態下，置物表現較為有限，但後座座椅均可傾倒的情況下，可提供最大1,806公升的行李箱容積。

安全科技也是REXTON的一大優勢，提供包含FCW前行碰撞警示系統、LDW車道偏移警示系統、FVSA前車啟動警報系統、HBA自動切換式智慧型遠光燈、RCTA後方交通警示系統、BSD盲點偵測系統、LCA車道變換輔助系統以及AEB自動緊急煞車系統，又標配同級最高9具氣囊。

動力部分，即便車重來到2200公斤，但在原廠代號e-XDI 220的2.2升直列四缸柴油渦輪引擎的帶動下，擁有最大馬力181ps/4000rpm，最大扭力42.8kgm/1600-2600rpm的表現，雖然整體輸出並不以動感見長，但起步相當沉穩，加速也不會有重拖的感受，搭配E-Tronic7速手自排變速箱，整體動態表現相當穩健，操駕感受雖然不算俐落，但以家庭用車而言，算是相當恰如其分。

此外，從一上車、開上車門及正式上路，都可以感受到這輛車的硬底子，採用雙龍汽車的Quad-Frame四層結構式車樑框架底盤，搭配前輪獨立雙A臂、後輪獨立多連桿懸吊系統，除了車室隔音做到媲美豪華車質感外，整體車身剛性更是無庸置疑，即便是較為激烈的駕駛也不用擔心車輛強度。

但畢竟車重重達2噸，所以如果真想要做一些講求操控的過彎時，總是會有點卡卡的感覺，即便底盤的能耐頗佳，這台車還是適合開大門走大路、去挑戰不同艱難路面的設定。

此外，以越野車起家的雙龍汽車，即便是旗艦七人座休旅也不容小覷，搭配具備2H/4H/4L三模式切換的電子式旋鈕加力箱，並在4TRONIC智慧型四輪驅動系統的加持下，REXTON和擁有超越同級最大達3噸重的強悍拖曳能力，只可惜底盤表現稍嫌直接，讓舒適度稍打折扣。

另外就是車重心較高的情況下，除了上下車較吃力外，先天的側傾也避免不了，但如果是懷抱越野夢的家庭，能夠同時享受豪華及越野，兼具質感及實用性，絕對是市場上獨特的選擇。當然了，186.8萬元想要買豪華休旅也並不是沒有選擇，但是可以肯定的是，配備絕對不會比REXTON豐富，要怎麼選，就看消費者對韓系品牌有沒有先入為主的偏見了。