美型、空間一應俱全！ Mazda6 Wagon 試駕心得
對於有置物空間需求，卻又對高底盤休旅車型卻步的消費者來說，旅行車(Wagon)可說是不錯的選擇。旅行車不僅擁有一般房車的車身高度，在後行李廂的空間表現上，也可能比休旅車有過之而無不及。儘管過去四四方方的外型對長輩來說有些忌諱，但在新世代流線的外型設計下，也讓一般人漸漸了解旅行車的好。
此次記者試駕的是甫於九月發表的 Mazda6 Wagon，做為旗下第一款旅行車型，此次台灣馬自達僅導入單一 SKYACTIV-D 柴油車款，並開出與柴油頂級房車相同的 138.9 萬，希望透過極具誠意的價位搶攻台灣旅行車市場。
綜觀目前國內販售的柴油旅行車款，Mazda6 Wagon 的競爭對手有 VW Passat Variant( 151.8-176.8 萬)、Peugeot 508 SW(189.8 萬)、Skoda Superb Combi 2.0 TDI(140.8 萬)等，究竟 Mazda6 Wagon 除了售價優勢外，是否還有其他令人驚艷之處？請看發燒車訊為您帶來的試駕報告：
外觀設計：
初次見到 Mazda6 Wagon，不難發現外觀延續 Mazda 家族一貫的魂動設計，正面車頭的大面積橫柵水箱護罩，搭配左右鍍鉻飾條與 LED 頭燈/日行燈組，勾勒出炯炯有神的車臉印象。走至車側，四只碩大的 19 吋雙肋六幅鋁圈，結合 Bridgestone TURANZA T001 輪胎(規格為 225/45 R19)，提供抓地力與舒適性間的平衡。而車頂的鋁合金車頂架、鯊魚鰭天線與車門鍍鉻窗框，也讓這輛 Wagon 車款增添不少年輕氣息。
對旅行車來說，最美的地方莫過於從 C 柱向後延伸到車尾的部份，Mazda6 Wagon 透過車側後方的渾圓鈑線、後門尾翼，結合左右單出尾管，讓整體車格不會太過呆板，尤其在比 Sedan 車型縮短 80mm 的軸距設計下，反而更顯優雅。
內裝設計：
進入車室，前座兩張腿部支撐性良好的電調座椅，搭配軟性塑料內裝、雙區恆溫空調、內建 MZD Connect 的 7 吋車機、11 具揚聲器的 BOSE 環繞音響，均呈現 Mazda 精緻的內裝質感。尤其在車室隔音方面，柴油引擎獨有的搭搭聲可說是微乎其微，可見原廠強調的 NSFC 聲頻降噪(Natural Sound Frequency Control)與 NSS 減震降噪(Natural Sound Smoother)技術確有其事，可有效提升整體乘坐品質。
後座的部份除了有三具獨立頭枕、三點式安全帶外，同時也配備了後座冷氣出風口，提升車室空調循環效果。而在空間表現方面，以同事 175cm 的身高入座後，在頭頂與膝部空間表現上可說是游刃有餘，且在座椅的軟硬設定上也恰到好處，不會過於偏軟或偏硬。
不過比較可惜的是，Mazda 原廠在經過車主評估後決定取消天窗，同時也沒有開放選配的機會。而這也是 Mazda6 Wagon 與其他競爭對手 VW Passat Variant、Peugeot 508 SW、Skoda Superb Combi 2.0 TDI 相較下較為弱勢的一環。
後行李箱空間：
而在旅行車最重要的後廂空間方面，Mazda6 Wagon 在未傾倒時具有 496L 的容量，在後座 6/4 分離後更可達到 1593L 的傑出表現。同時原廠也提供快速傾倒後排座椅的設計，在進行 6/4 分離時，僅需拉起兩側拉桿，後排座椅就會快速向前傾倒，在操作上相當便利。另外，拜 Wagon 車款低底盤的特色，在上下重物時也比休旅車型更加方便。
動態表現：
Mazda6 Wagon 的動力心臟採用 2.2 升 SKYACTIV-D 四缸雙渦輪柴油引擎，結合 6 速手自排變速箱，帳面數據為 175 匹/42.8 公斤米。記者實際上路後，對這具柴油引擎的運轉精緻度與變速箱換檔邏輯具有好感，大腳油門時的退檔動作相當迅速，且在柴油引擎低轉高扭的湧現下，讓這部車重逼近 1.6 噸的旅行車並沒有想像中的笨重。
在彎道表現方面，原廠對 Mazda6 Wagon 的底盤也下了許多功夫，除了提供較硬朗的懸吊設定外，並結合 G 力導引控制技術(G-Vectoring Control)，使整個入彎過程中不會讓人有車尾「多一節」的感覺。不過可惜的是，原廠並未提供方向盤換檔撥片，使這具 6 速手自排變速箱在切換手排模式後稍嫌苦手，畢竟好爸爸偶爾也想要熱血一下阿....。
總結報告：
對於有家庭的車主來說，Mazda6 Wagon 除了具有空間優勢外，在主被動配備上也相當完整。Mazda6 Wagon 除了提供 ABS/EBD/ESS、六具 SRS 輔助氣囊、TCS 循跡系統、DSC 動態穩定、LDWS 車道偏移、BSM 盲點偵測、HAL 斜坡輔助系統外，更搭載了全方位的 SCBS 煞車輔助系統(包含前行煞車與後行煞車輔助系統)，讓整體行車安全更有保障。
在以往「旅行車最少貴十萬」的時代， Mazda6 Wagon 與 Sedan 車型同價位可說是車壇創舉，而 138.8 萬的售價也正好處於國內柴油旅行車的真空帶，對於想要入主柴油旅行車，卻又獨鍾日系車廠的消費者來說，Mazda6 Wagon 可以說是一個不錯的選擇。
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