【影音】預算型買家看過來 四門小房車購車分析

聯合新聞網 記者陳威任、敖啟恩、彭奕翔/專題報導
TOYOTA VIOS、Hyundai Verna及Luxgen S3。 記者陳...

四門小房車在台灣市場一直有著不錯的銷售成績,尤其更容易入手的售價,吸引包括社會新鮮人、預算型買家或者是作為家中另一部代步車款。有別於過去TOYOTA VIOS獨霸市場的態勢,這幾年加入了包括HONDA CITY、Hyundai Verna及Luxgen S3等車款的加入,讓這個級距的競爭更為熱鬧,以下特別針對當中三款車進行分析,提供讀者作為購車參考。

TOYOTA VIOS、Hyundai Verna及Luxgen S3。 記者陳...


TOYOTA VIOS 好開好養好脫手

TOYOTA VIOS。 記者陳威任/攝影

2003年TOYOTA總代理和泰汽車推出第1代VIOS作為Tercel的後繼車款,推出之後隨即獲得熱烈迴響,一直保持著穩定銷售成績,更是該級距的領先者,在台灣更擁有驚人的11年產品週期,直到2014年才在台推出新一代的大改款車型,除了車身尺碼放大外,在更具動感及流線的外型下,拉攏更多年輕族群。

Vios依然維持好入手的親民售價。 記者陳威任/攝影

今年更是與YARIS聯袂針對動力組合進行升級,同步改款搭載全新Dual VVT-i引擎與Super CVT-i無段變速系統附可模擬7速序列式手自排,除了有更順暢的駕馭品質外,油耗表現更是大幅提升。

內裝走實用簡單的風格。 記者陳威任/攝影

以同級競爭對手而言,VIOS有三個特別明顯的優勢,第一點是輕鬆入手又好脫手,對於購買這個級距車款的消費者而言,多半是社會新鮮人或預算型買家,所以售價自然是消費者的重要考量依據,VIOS售價從53.9到63.6萬元,是同級對手之中最容易入手的車款。

此外,購買四門小房車的買家很可能在一段時間後就會換車,VIOS表現優異的二手殘值更是最大優勢,想想你和朋友同時買了四門小房車,十年後當你們各自成家,要換更大的車子時,VIOS可能還可以拿回一半以上的二手殘值,但市面上其他競爭車款可能只有3分之一,這就是VIOS可以成為同級距霸主的主因。

全新可模擬七速的CVT變速箱。 記者陳威任/攝影

第二點則是優異的妥善率,相對於市面上這幾個近年出現的競爭者,VIOS是級距最資深、也銷售最好的車款外,過去就以妥善率高聞名,再加上車款在台銷售多年,零件流通性高,對於一個社會新鮮人而言,車子是買來開的,不是買來修,如果車子三天兩頭壞掉,又需要花大錢維修保養,可能無法獲得青睞,而這剛好是VIOS的最大優勢。

改款搭載全新Dual VVT-i引擎。 記者陳威任/攝影

第三個優勢則是容易上手的駕馭感受,VIOS有著日系車一貫易上手的駕馭感受,輕盈的方向盤和舒適的底盤設定,加上沒什麼脾氣,只要開個半小時就能摸清這台車的個性。加上換了全新引擎及CVT變速箱後,檔位銜接更加順暢,油耗表現更為優異,作為一台代步車而言,可說非常稱職。

當然,VIOS也有一直被消費者嫌棄的缺點,就是不論買到哪一個等級,都沒有VSC車輛穩定控制及TRC循跡防滑控制系統,安全氣囊也是全車系僅兩具,較為不足的主被動安全配備,讓許多家庭客層望之卻步。此外,相較於其他競爭對手而言,配備也較為陽春。


Hyundai Verna 有型有勁操控佳

Hyundai Verna。 記者彭奕翔/攝影

大家是否還記得 Hyundai Verna去年上市的時後,請了伊林男模劉以豪來擔任代言人,有別於一般帥哥配新車的廣告片模式,Hyundai特別聘請專業車手傳授超強駕駛技巧,讓劉以豪所駕駛的 Verna作出漂亮的甩尾與高速換道動作,展現出優異的底盤與駕馭樂趣。 Verna的操控性能真的有這麼神嗎?除了操控之外,Verna還有哪些值得推薦的優點呢?

Hyundai Verna外型流線又具動感。 記者彭奕翔/攝影

Verna的外型展現出Hyundai家族式流體力學設計,流線的C柱線條刻畫出4門Coupe的俐落感。Verna證明了入門房車也能擁有時尚動感的外觀,行李箱的小鴨尾更給人猶如歐系車款的設計感。

Verna的coupe-like斜背短車尾跑格,讓整體造型格外亮眼動感。 記者彭...

座艙儀表與中控台充滿科技感,並在多層次設計與類金屬飾板的點綴之下,呈現更年輕化的視覺效果與質感。前後座椅舒適性相當高,後座乘員的腿部空間也非常寬裕。行李箱原本的空間就已相當充足,而當可6/4分離式後排座椅傾倒後,實用性更能大幅加分。

Hyundai Verna行李箱的小鴨尾更給人猶如歐系車款的設計感。 記者彭奕翔...

Verna的底盤與懸吊結構與設定更是名不虛傳,才上路沒多久便能感受到它的結實度與穩定感。Hyundai雖是韓國品牌,但其設於德國的研發設計中心其實擁有許多高手,無論是外形設計或是底盤調教,都已展現出驚人的成績。

Hyundai Verna內裝呈現簡約設計。 記者彭奕翔/攝影

早從 Elantra以及最近的Tucson休旅車試駕中,便能清楚體驗到 Hyundai車輛在底盤方面的進步。本次試駕的 Verna雖是入門車款,但操控性能仍讓人佩服。無論車速快或慢,開起來都有歐系車的高質感。



TOYOTA VIOS、Hyundai Verna及Luxgen S3。 記者彭...

Verna搭載的1.6升自然進氣汽油引擎在原廠特殊的調教之下,能在引擎轉速僅2,000轉時,就能釋出7成以上的扭力輸出,因次駕駛不用油門一拜或將轉速拉到接近極限,就能在低轉速區域獲得充沛的加速性。或許4速變速箱對於熱血駕駛來說已無法接受,但對於一輛以入門房車定位的產品來說,它確實非常稱職。真的需要更直接的動力反應時,駕駛可將排檔切換至手排模式,獲得充沛的動力。


Luxgen S3 跨界房車顛覆市場

Luxgen S3車尾打造出Cross Sedan的感受。 記者彭奕翔/攝影
Luxgen S3。 記者彭奕翔/攝影

甫發表不久Luxgen S3,是該廠打入四門小型轎車這個重量級市場中讓人期待的產品。S3以「跨界」為設計重點,打造出Cross Sedan此一獨特車型,外觀上全車具有圓潤飽滿的肌肉感,車頭有著Luxgen家族特有的大型廠徽與水箱護罩,而車側折線為該車帶來不少的銳利流線感,確實令人感到原廠設計所傳達之「風塑墨形」理念。

Luxgen S3內裝電子設備豐富但塑膠感重。 記者彭奕翔/攝影

內裝上整個中控臺有很強的立體感,部分區域採用了軟質塑膠的材質與車縫線的搭配,座椅也同樣採用了車縫線以及透氣孔來點綴,實際上乘坐的柔軟性與包覆性等整體舒適程度也相當良好,讓全車質感更加提升。另外S3也搭載了最新一代的多媒體車載娛樂系統,不僅有相當豐富的功能,螢幕畫質與反應速度與前代機種相比有著非常大幅度的提升。

S3使用了一具1.6L自然進氣引擎。 記者彭奕翔/攝影

動力部分,S3使用了一具1.6L自然進氣引擎,搭配CVT變速箱附手自排模式,擁有116ps的最大馬力,以及15.3kg-m的扭力峰值,實際上在駕駛時,除了起步反應稍慢,行進間的再加速與超車都能給人充足的力道輸出。

S3戰鬥機式的儀表板帶給人強烈的科技感受。 記者彭奕翔/攝影

此外安全與室內空間也是本車亮點之一,由於本車設計初衷為跨界之Cross Sedan,因此頭部空間與膝部空間皆非常充裕,行李廂空間也深且廣,對於小家庭而言絕對夠用;主被動安全方面,舉凡全車六氣囊、ESP車身動態穩定系統、3D環艙顯影系統,以及全車系皆備配ISOFIX兒童座椅固定裝置等,在最高規格之級艦款上皆一應俱全,給車內的所有成員最完整的保護。

Luxgen S3無論是外觀內裝還是相關規格,在市場同級距車款中都具備了相當強的競爭力,58.9萬的經典型車款即配備了360度環艙顯影系統,64.9的尊爵型就帶來ESP車身動態穩定系統,而安全配備滿點的旗艦型68.9萬元的售價,也與競爭對手高階車款的售價相近,對於注重安全與空間的小家庭來說,此款納智捷新作確實可以考慮。

TOYOTA VIOS、Hyundai Verna及Luxgen S3。 記者彭...
TOYOTA VIOS、Hyundai Verna及Luxgen S3。 記者彭...
Luxgen S3頭燈頗具特色。 記者彭奕翔/攝影

Verna Hyundai Toyota Vios Luxgen 引擎

推薦文章

留言