大空間又好操控 日德法進口旅行車集評

在周休二日帶動下，台灣民眾戶外旅遊風氣日益盛行，近年來露營活動更是超夯，連帶購車行為也起了變化，帶動休旅車買氣逐年增加。可是畢竟不是每位車主都能習慣重心較高的休旅車，這時候其實有另一個選擇，就是在歐洲相當盛行的旅行車Wagon車型。

這次試車組特別選了法系Peugeot 308 SW、日系Subaru Levorg及德系Golf variant三台售價150萬元以內的旅行車來介紹，提供有意購車的民眾參考。

Peugeot 308 SW推薦理由

法國品牌Peugeot的旅行車款308 SW，在這次試駕的三款車之中，是動力選擇最為豐富的車款，除了本次試駕的1.6 Blue HDi柴油動力外，還有性能表現更佳、308 SW GT專屬的2.0 BlueHDi柴油引擎，此外日前更新增1.2 PureTech渦輪增壓引擎，三種不同訴求、性能及特色的引擎，可依照消費者使用特性來選擇。

以本次試駕的1.6 Blue HDi柴油動力為例，擁有120hp的最大馬力以及三台車中最高的30.59kgm峰值扭力，更重要的是油耗表現相當亮眼，平均來到24.4km/L，以旅行車定位來說，特別適合常常要往戶外跑的族群。

此外，乘坐舒適度及空間表現更是308 SW的一大優勢，2730mm的軸距是三台旅行車之中最大的，除了讓乘坐空間更舒適外，再加上擁有全景式玻璃車頂，讓整台車更加明亮視野也更好。此外，後行李廂空間在一般情況下有660公升的表現，如果將後座傾倒，更可進一步達到1775公升，就算是要一家人到戶外露營，充裕的空間表現也不用擔心。

雖然308 SW的性能表現不是最佳，但法式底盤的品質過往就為人稱道，紮實表現進入山路更加如魚得水，再搭配上350mm小盤徑設計方向盤帶來的俐落操控感受，更搭載Dynamic運動化裝置，透過SPORT按鈕啟動運動化模式設定，紮實手感反饋精準路感，就算拖著一節尾廂，依然有不錯的操控樂趣。

當然，這台車也不是沒有缺點的，在三台試駕車款中，308 SW的售價明顯偏高，柴油車款售價從132.8萬~163.8萬，即便是入門的1.2 PureTech，售價也接近129.8萬元，相較於其他兩台的入門售價，差了7.8萬及20萬。

Subaru Levorg推薦理由

去年正式引進台灣的Subaru Levorg，是目前國內汽車市場上唯一一款日系旅行車，它是取代Subaru Legacy的新中型旅行車型。Levorg這個車名結合了Legacy、Revolution及Touring三個字的涵義，表示它是留著 Legacy血液的革命性產品。

Subaru提供台灣買家Levorg GT與 Levorg GT-S兩種車款，而兩款車皆搭載了同一具擁有170匹最大馬力與25.5公斤米巔峰值扭力的1.6升渦輪增壓水平對臥汽油引擎，以及 CVT無段變速箱系統。以本次試駕的頂規Levorg GT-S為例，消費者只需多付6萬元，就能擁有皮革座椅、駕駛座椅電動調整、天窗、盲點偵測系統、以及18吋輪圈等。

此外，操控性能與駕馭樂趣一直是Subaru車款的強項，Levorg同樣延續Subaru車款血統，在低重心水平對臥引擎與全時四輪驅動系統的幫助之下，Levorg GT-S展現出轎跑車般的優異操控性。低重心的水

平對臥引擎設計讓駕駛能信心十足地攻佔每個彎道，並能降低過彎時的側傾現象。Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動系更能提升Levorg的加速、操控以及安全性。前麥花臣、後雙A臂懸吊調配得軟硬適中，不像WRX那麼彈跳，提供後座乘客舒適的乘坐感。


Levorg GT-S搭載的模擬6速CVT變速箱雖已算是性能較佳的產品，但在激烈操駕之下，仍然避免不了噪音與動力銜接的延遲感。但駕駛可利用方向盤換擋撥片變換檔位，提升加速上的表現。1.6升汽油引擎或許沒有太過驚人的馬力，但在渦輪增壓系統的加持下，隨時都能提供出充足的扭力，爬坡或超車都顯得輕而易舉。

空間與安全性更是旅行車買家會在意的項目，Levorg除了擁有寬敞舒適的前後座之外，行李箱空間更能從522公升提升至1446公升，滿足車主不同的載物需求。安全方面，除了擁有堅固的車身骨架之外，Levorg還標配了7具氣囊、ESC穩定控制系統、VDC車身動態穩定控制系統等豐富的安全輔助配備。



Volkswagen Golf Variant推薦理由

這次代表德系旅行車的是Volkswagen的Golf Variant，相較於其他兩車而言，外觀與內裝造型較為樸實，感覺中規中矩，它也擁有著三車中最低的售價，入門版本180 TSI CL僅需要109萬就能擁有，即使是本次試駕的頂規版280 TSI HL也只需127.8萬，完全符合務實型買家的需求，

Golf Variant擁有三車中最短的車身長度與軸距，但實際乘坐後，空間並不顯緊湊，身高170公分的成人同時坐入前後座時，頭部與腿部仍感空間充裕。而在旅行車最重要的行李廂空間上，Golf Variant在一般狀態下擁有605公升表現，但其行李箱開口較為方正，且二排座椅放倒後有1620公升的載運空間，同時行李箱底版下仍有大片的置物空間可供放置隨車物品，對於空間的利用來說Golf Variant可說是三車中最優秀。

內裝部分Golf Variant雖然並未配備有電動皮椅等舒適性配備，但其整齊扎實的作工完全展現了嚴謹的德國工藝，而室內的最大亮點在於中控臺上的MIB2多媒體車載資訊平台，不僅可提供各種車輛狀態資訊，也支援包括Android Auto、Apple CarPlay以及MirrorLink等智慧型手機連結，在車內的多媒體系統上即可操作手機功能。不過可惜的是在旅行車與休旅車中為主流配備之一的全景天窗並未出現在本車的配備列表上，也無法進行選配。

提到行路質感與動態操駕，便是Golf Variant最拿手之處，1.4升TSI引擎提供了150hp的最大馬力與25.5kg-m的最大扭力輸出，雖然動力數據並不亮眼，但其使用了福斯集團全新的MQB平台打造，有著三車中最輕的1368kg車重，再加上DSG變速箱極快的換檔速度，讓其0-100km/h加速達到了三車中最快的8.6秒。而無論是低速或是高速行駛，Golf Variant稍微硬朗的懸吊特性不僅提供駕駛者極為沉穩的操控感受，且在不平路面行駛時仍能去除多餘的晃動，並未犧牲行路舒適感。

日德法旅行車試駕心得

雖然旅行車在台灣並不算是常見車款，但近年來隨著進口車表現強勢，連帶旅行車的銷售數字也逐步成長，除了底盤與一般房車沒有差別，操控起來相當順手之外，車尾多了一截空間更能滿足載貨或戶外旅遊需求。

在這次試駕過程中，可以發現不同品牌的旅行車在設計及定位上都有著顯著的特色，不論是適合務實車主或家庭客層的Volkswagen Golf Variant、追求特立獨行或法系車愛好者的Peugeot 308 SW，還是受到熱血操控車迷歡迎的Subaru Levorg，其實都算是CP值表現不錯的車款，有興趣購買旅行車款的車迷們，不妨依據上述介紹，來選擇最適合自己的車款。