硬派都會閒情 小改AUDI Q3 35 TFSI路試

對大多數的Crossover買家來說，他們要的是一台性能夠強悍卻又容易駕馭，在安全上又能夠寄予厚望的車款，而AUDI的Q3也許正是他們所渴求。2016年式小改款Q3，不改剛強而安全的特質，造型小修而更華麗，動力調校後馬力增加，具有成熟化的運動表現，是一台剛強好動又值得信賴的跨界休旅。

Audi的Q3外型原本就相當個性化且具科技感，小改款後，更運用一些裝飾性元素，為車頭和車尾創造結實強悍同時帶強烈科技感的風貌。車頭的六點式盾形水箱護罩改採凹凸有致的3D立體式設計的橫柵，並換上霧銀色護罩外框，而氣壩進氣口也比以往加大，這些小針美容使它的使整車頭變得更有霸氣，讓買家更有一種值得倚重的視覺效果，特別是女性買家會更容易被打動。

車頭HID氣放電式燈組，也換上新的極線LED識別燈，看起來像瞇著眼貓科動物，夜間識別度大增，另有高亮度的LED頭燈列為選用配備。車尾也經過重新設計，後保險桿和下擾流板重新修飾，更具有外擴的張力，同時也標配左側雙出鍍鉻尾管。

我們試乘的Q3 35 TFSI，還追加了S-Line套件，包括黑色鏡面烤漆的水箱護罩與前氣壩橫柵，另有跑車風格的鋁圈，側裙和輪拱為和車身同色烤漆，後下擾流與車身同色，並有蜂巢式散熱孔。讓它更具有賽車一般的戰鬥氣息。

Q3的整個座艙鋪陳，維持德系車一貫的簡約與精緻化，沒有太複雜的線條，但用料頂級，並有十分細膩的組裝品質。配備十分齊備，也展現它的超值。中控台有3.5吋可摺疊藏的螢幕，內建3G Plus的MMI多媒體系統，整合影音娛樂和藍牙與行車腦等功能，不過導航系統尚無法啟用。而雙環儀表板中央有DIS行車資訊顯示系統，相較於跑車化內裝，稍嫌平淡了些。前後座皮椅有著精品化的特質，而我們試乘的車款採S-Line的配件，座椅為真皮與麂皮混搭的跑車化座椅，版型繁複，有很好的背部支撐，椅背還有S-Line的壓紋。車內還有S-Line跑車化方向盤和排檔桿頭等。此外，Q3專屬鋁合金排檔桿和Start-Stop引擎怠速自動熄火裝置和定速巡航等，都在收入在配備表中。

車身尺碼適中，軸距不變仍為2603mm，雖然軸距不很長，但有效的空間配置，乘坐空間並不侷促，連後座腿部也能恣意伸另有讓橫跨前後座的大天窗，可使空間開闊感倍增。車廂也也有彈性化的空間變化，可快速前傾，6/4分離式後座前傾後，可創造1365公升的最大置物容積。

Q3有兩套結合渦輪增壓、缸內直噴技術的汽油引擎，Q3 30 TFSI配小排氣量的1.4升四缸渦輪增壓引擎，最大馬力150匹、最大扭力25.5公斤米，搭配S Tronic六速自手排變速箱，時速0到100公里加速8.9秒可完成，極速204公里／小時。

我們試的是Q3 35 TFSI車型，搭載2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，這顆引擎經過優化，動力小幅提升，最大馬力達到180匹，增加10匹馬力，最大扭力32.6公斤米，搭配S Tronic七速自手排雙離合器變速箱，檔位銜接精準而快速，加速十分流暢，按官方數據，它的時速0到100公里加速7.6秒可完成，極速217公里／小時。

Q3有優異的車身剛性，底盤扎實，車身重心低，而我們試的Q3 35 TFSI quattro車型更有quattro全時四驅系統的加持，創造更沉穩的動態表現，開起來完全不用過度擔心嚴重側傾或出現轉向不足。同樣的，Q3也具備出色的操控，在正常速度下，轉向十分精準，指向性高，加上車身平衡性超好，搭配quattro全時四驅，讓我們可以很輕鬆而有信心地盡情加速，同時也能充分掌控車子狀況。

Q3 35 TFSI quattro也提供Audi Drive Select可程式車身動態系統與S line運動化套件，前者可選擇個人偏好的駕馭模式，選定跑車化模式，可以降低20mm的車高，使它具有和房車相同的貼地表現。此外，底盤和噪音抑制都做得很徹底，讓車室擁有高度靜肅性。

而Q3具備完整的主被動安全配備，以及豐富的電子安全輔助系統。當然電子系統強力介入，帶來高度的行車穩定與安全，同時也削弱了一些「刺激感」，對重口味的性能玩家來說，它少了一些危險，也少了一點點個性。