奇瑞 Tiggo Cross馬來西亞再爆車輪脫落！碰撞後兩輪分離 原廠稱因事故造成

中國車廠Chery奇瑞旗下車款再度因車輪脫落事件引發關注。馬來西亞一輛奇瑞 Tiggo Cross於2026年11月7日在新巴生谷大道與當地品牌Perodua旗下Myvi發生碰撞，事故後Tiggo Cross有兩個車輪脫離車身，相關照片與影片隨後在社群平台流傳。奇瑞 Auto Malaysia於事故當天發布聲明，表示車輛前保險桿受損及車輪脫落都是碰撞造成，並非車輛零組件故障。

奇瑞馬來西亞發布聲明

根據當地媒體報導，事故發生於11月7日，涉及一輛奇瑞 Tiggo Cross與Perodua Myvi。網路流傳的事故現場照片顯示，兩輛車均停在高速公路車道上，其中Tiggo Cross車身受損，部分車輪與車體分離。不過，現有影像僅呈現碰撞後的狀況，並未完整記錄事故發生過程，因此無法單憑照片確認車輪脫落的確切原因。

奇瑞 Auto Malaysia隨後表示，公司已知悉這起事故，並已聯繫車主提供必要協助。針對外界關注的車輪脫落問題，原廠強調，前保險桿損壞與車輪分離均是事故造成，並非車輛零組件發生故障。公司同時呼籲外界不要散播尚未獲得證實的資訊，以免引發不必要的疑慮。

不過，奇瑞並未進一步公布碰撞發生經過，也沒有提供車輛受損部位的詳細技術檢查結果，因此目前仍缺乏足夠資訊判斷車輪脫落與碰撞之間的具體關係。

Omoda 5軸體問題陰影未散　

這起事件之所以受到關注，也與奇瑞近期在東南亞市場接連出現的車輪及後軸相關事件有關。2026年10月，馬來西亞交通部陸路交通局（JPJ）因奇瑞 Omoda 5在柔佛州發生後軸總成脫落事件，暫停受影響汽油版車型的車輛型式認證（Vehicle Type Approval，VTA），並展開技術調查，檢視車輛生產、組裝流程及零件供應商。

奇瑞之後宣布針對部分Omoda 5車款展開檢查與零件更換活動，涉及8,878輛Omoda 5 C與Omoda 5 H。中國市場方面，中國國家市場監督管理總局（SAMR）也於11月6日公布另一項召回，涉及53,882輛Tiggo 5x及Omoda系列車款，生產日期介於2022年6月6日至2023年12月31日。召回原因為部分車輛後軸縱臂與套管連接處可能存在焊接不足，在極端情況下可能導致接合處失效，進而影響後輪控制。

這項中國召回預計於11月27日生效，奇瑞將檢查相關車輛，並免費更換確認屬於問題批次的後軸總成，但並不代表所有列入召回範圍的車輛都已確認存在缺陷。

印尼Jaecoo J5 EV也曾發生車輪脫落

除了馬來西亞Tiggo Cross事故，印尼雅加達於11月4日也曾發生Jaecoo J5 EV車輪脫落事件。當地車輛撞上路邊路緣與護欄後，右前輪脫離車身。Jaecoo Indonesia經過技術檢查後，將車輪分離歸因於碰撞衝擊，而非產品本身的零件缺陷。

目前這些事件涉及不同車款、不同事故地點與不同受損情況，現有資料並未證實它們具有共同的機械故障原因。尤其此次Tiggo Cross事故，奇瑞已明確將車輪脫落歸因於碰撞，但尚未公布完整技術調查結果，因此仍應與Omoda 5後軸焊接問題及其他車款的事故分開看待。