Audi A8停產Neckarsulm工廠轉生產A5　旗艦房車後繼車款預計2030年前亮相？

Audi旗艦房車A8正式走入歷史，最後一輛A8已於10月中旬自德國Neckarsulm工廠下線，結束這款車在該廠長達32年的生產歷程。Audi早在今年2月便停止在德國接受A8訂購，客戶只能從經銷體系的現有庫存中挑選車輛。不過，A8車名並未因此畫下句點，Audi車型線發言人Marcel Bestle稍早曾表示，A8後繼車款的決策已經定案，預計在2030年之前表，更多細節將在適當時機公布。

回顧A8的發展軌跡，自1994年初代D2世代於Neckarsulm投產以來，便以鋁合金為主的Audi Space Frame車身結構與同級德系對手做出區隔，也讓Audi得以挺進全尺寸豪華房車的核心戰場。其後歷經四個世代演進，現行D5世代於2017年登場，2021年完成中期改款後，如今走到產品銷售週期終點。至於Neckarsulm釋出的產能，將轉用於生產A5 Sedan、A5 Avant，以及旗下S與RS衍生車型。

從旗艦房車轉為生產豪華中型車款，外界推測，A8停產很可能反映出全尺寸豪華房車市場需求縮減的現實。只是，Mercedes-Benz S-Class與BMW 7 Series的銷售表現依舊穩健，換句話說，A8退場更像是Audi自身的產品策略取捨，而非整個級距的崩解。

在後繼車款登場之前，Audi的旗艦大任將由Q9暫代。這款定位在Q7之上、由斯洛伐克Bratislava工廠生產的大型豪華SUV，補足了Audi長期缺少三排座全尺寸SUV的產品空缺，直接對應Mercedes-Benz GLS與BMW X7。至於未來A8後繼車款的樣貌，目前仍有待確認，Audi尚未透露會是純電、內燃機或插電式油電動力。不過，Audi正在導入全新設計語言，已經能夠從Concept C與Nuvolari兩款概念車預覽方向，而首款採用新設計語言的房車，則會是電動版A4。

比A8後繼車款更值得關注的，或許是Neckarsulm工廠本身的未來。Volkswagen集團監事會近日通過「Future Plan 2030」，坦承集團在歐洲的產能超出需求逾50萬輛，並指出2031至2034年間，Neckarsulm、Emden、Zwickau與Hanover等工廠目前尚無法確保具競爭力的生產配額，集團預計在2027年6月前擬定歐洲廠區的永續生產策略，同時評估相關廠房的替代用途。

這並不代表Neckarsulm必然走向關閉，但Audi的旗艦房車產線在此時熄火，又被點名列入2030年後產能尚未確定的名單，時間點上難免令人聯想。即便A8後繼車款如期問世，單靠一款銷量有限的旗艦房車，恐怕也難以扭轉工廠整體的處境，這場旗艦重生的賭注，賭的不只是一個車名，更是Audi在歐洲生產版圖上的籌碼。