比亞迪遭美軍駐日基地禁入？嘉手納空軍基地拒絕所有比亞迪車輛進出

外媒報導，位於日本沖繩的美軍嘉手納空軍基地，將禁止比亞迪車輛進入，基地保全人員已接獲指示，必須拒絕包含計程車、貨運車輛與承包商車輛在內的所有比亞迪車款。基地方面的發言人Alli Stormer中校對路透社表示，這些車輛對基地人員與任務構成「無法接受且無從緩解的風險」。

不過，Alli Stormer中校並未說明促成這項決定的具體原因，但外界推測，與現代車輛內建的鏡頭與感測器，可能擷取並回傳基地內的敏感軍事資訊有關。換句話說，這項禁令針對的並非單一車款或特定配備，而是比亞迪這個品牌本身。

這項措施並非毫無前兆。美國國防部今年6月更新的名單中，已將比亞迪列為支持中國大陸軍方的企業，同一份名單上還包括同為汽車品牌的Nio，以及阿里巴巴與百度等科技企業。名單本身雖然不直接等同於禁令，但對照嘉手納基地的作法，可見軍事單位對於中國大陸品牌車輛的警戒，已經從政策層面延伸到實際的門禁管理，只是基地方面是否參考此份名單作為決策依據，目前仍未獲證實。

從整體環境來看，美國市場對中國品牌車輛的限制本就相當嚴格。受到高額關稅與針對中國大陸軟體的法規限制，中國大陸品牌車款目前無法在美國市場銷售，就連Geely旗下的Polestar，儘管在南卡羅來納州Ridgeville廠生產，仍因軟體問題被迫在2026年式之後退出美國市場。同時，美國國會也有議員正推動立法，期望讓中國製車輛永久無法進入美國市場。

類似的疑慮也並非美國獨有，2021年中國大陸曾一度限制Tesla車輛進入部分政府場所，直到2024年中國製Tesla符合當地資料安全要求後，才解除這項禁令，顯示在網聯化車輛時代，車輛資料如何蒐集、儲存與傳輸，已成為各國共同關切的安全議題。

對比亞迪而言，這項禁令的象徵意義或許大於實質影響。比亞迪在歐洲等海外市場銷售強勁，但在日本市場表現相對平淡，市占率僅約0.1%，市場仍由日本本土品牌主導，為提升聲勢，比亞迪特別推出電動輕型車Racco作為切入點。

只是，在日本最具代表性的美軍基地之一遭到拒絕，對於仍在努力建立品牌信任感的比亞迪而言，恐怕不是樂見的消息。後續是否有其他駐日或駐外美軍設施跟進，以及比亞迪是否會就資料安全議題提出說明，值得後續關注。