中國大陸與美燃油車需求下滑拖累？Volvo示警2026年銷售與現金流目標難達標

Volvo日前坦言，2026年原先設定的銷售與現金流目標將無法達成，主因是燃油車在中國大陸與美國兩大市場的需求急速萎縮。根據公布的第三季數據，Volvo在中國大陸的燃油車銷量於截至9月底的三個月內腰斬以上，使該市場整體銷量下滑41%，加上北美市場下滑14%，全球第三季銷量衰退11%。

Volvo同時表示，由於市場不確定性升高，決定不再提供任何更新的短期展望。Volvo先前雖未明確公布2026年銷售目標，但曾預期成長幅度將超越2025年的710,042輛，而上半年8%的跌幅已讓這個預期蒙上陰影。

值得注意的是，Volvo是近幾個月少數能在中國大陸市場以電動化車款取得成果的歐洲豪華品牌，關鍵在於與中國大陸母公司Geely吉利的技術合作，推出長續航PHEV車型XC70。XC70帶動Volvo在中國大陸的PHEV銷量於同期成長46%，然而整個中國大陸市場非EV、非PHEV車型的崩跌，仍讓這份成績難以抵銷整體跌幅。

歐洲市場的情況也大同小異，PHEV銷量大幅下滑，推測部分消費者已轉向純電車款，而Volvo的純電車銷量同期成長27%，卻仍不足以彌補PHEV與燃油車的缺口。

這項消息也直接反映在資本市場上，Volvo股價單日下跌約7%，今年以來市值已腰斬以上，分析師對短期內股價回穩的看法普遍保守。對Volvo而言，眼下的困境並非單一市場所致，而是產品線結構同時面臨雙重壓力：一方面美國市場雖然燃油車需求仍強，卻也因排放法規劇烈變動而充滿變數，迫使Volvo延長XC90與XC60的生命週期。

另一方面，較舊的PHEV車款正被後進競品超越。Volvo財務長Fredrik Hansson在近期投資人日上便直言，品牌的產品組合已經顯得老舊。

為了扭轉局面，Volvo把希望押注在加速電動化的佈局上，包括剛推出的EX60，以及即將登場、電動續航里程大幅提升的XC60與XC90 PHEV新版本。Volvo在9月也宣布，將於2030年底前推出13款新車，其中包含建構於由EX60擔綱首發的SPA3純電平台新作，並承諾在歐洲提供「完整純電車系」，涵蓋新的高、低車身型式。以Volvo將高車身歸類為SUV、低車身歸類為房車與旅行車的定義來看，這或許暗示品牌有意回歸傳統車身型式的產品佈局。

只是，從產品更新到實際反映在銷售數字，中間仍有一段空窗期。Volvo認為，即便在美國市場，電動化最終仍能協助品牌與對手拉開差異並兼顧獲利，但在新世代車款全面到位之前，如何撐過產品老化與市場劇變交疊的這段時間，將是Volvo未來一年最值得後續關注的課題。