Mercedes-Benz示警德國兩工廠陷危機，人事成本未降是關鍵！

Mercedes-Benz本週於Sindelfingen廠區向員工發出警訊，生產總監Michael Schiebe明確表示，若人事成本無法有效降低，集團旗下一座組裝廠與一座動力系統廠恐面臨關閉命運。雖然Mercedes-Benz並未點名具體廠區，也未設定任何時間表，但透過這番表態，等於已經將兩座德國廠區的存續，與能否達成成本刪減直接掛勾。值得注意的是，Mercedes-Benz同時透露，其位於匈牙利的Kecskemét廠區，生產成本較德國廠區低廉達70%，這項數字或許正是這次示警背後最直接的比較基準。

根據Michael Schiebe在員工說明會中的說法，Mercedes-Benz目前面臨的，是雙方都能接受的成本刪減方案，或是直接失去產能這兩種選項之間的抉擇。換句話說，這番警告仍帶有一定的談判性質，而非既定政策宣布。Mercedes-Benz官方透過發言人證實Schiebe的說法，並依據路透社報導強調，集團目標仍是保留德國境內所有廠區，但並未說明相關決策何時會有結果。

儘管Mercedes-Benz僅以「一座組裝廠」與「一座動力系統廠」描述兩處風險廠區，並未指明確切地點，仍可從集團現有產能佈局推測可能範圍。目前Mercedes-Benz在德國的組裝廠涵蓋Sindelfingen、Rastatt與Bremen三處，動力系統相關生產則分布在Untertürkheim、Affalterbach、Berlin、Hamburg、Kamenz、Kölleda與Arnstadt等七座廠區。這雖然一定程度縮小了外界揣測的範圍，但Mercedes-Benz並未針對這十座廠區進行風險排序，也未證實任何一處為關廠候選對象。

Mercedes-Benz這次表態聚焦於成本而非產能過剩問題，集團認為，德國廠區的生產成本，已不具備國際競爭力，主因在於當地人事成本相較集團其他海外據點明顯偏高。而Kecskemét廠區70%的成本優勢，正是Mercedes-Benz近年將小型車款與G-Class產線移往匈牙利生產的關鍵背景之一，顯示這樣的成本結構考量，並非首次出現在集團的產能配置決策當中。

事實上，Mercedes-Benz並非唯一向本國員工端出這類論述的德系車廠。Volkswagen在獲利預警後，已經啟動自身的組織重整計畫。Audi同樣針對Neckarsulm廠區提出關廠風險示警，理由與Mercedes-Benz如出一轍。這樣的趨勢，某種程度反映出德國汽車產業整體正面臨人事成本與國際競爭力失衡的共同課題，而非單一品牌的個案問題。

目前，Mercedes-Benz僅由發言人證實Schiebe的談話內容，並未給出任何決策時程，這也讓這番警告，暫時停留在勞資談判過程中的一項施壓籌碼位置。至於最終究竟是哪座廠區、以哪種形式面臨產能調整，仍有待Mercedes-Benz後續在成本協商中給出明確答案。