Audi中國啟動品牌重組：上汽奧迪專攻「AUDI」，四環車系全面由一汽奧迪接手

Audi在中國市場的品牌布局將出現重大調整。根據最新規劃，上汽奧迪未來將專注於不使用傳統四環Logo的「AUDI」字母標品牌，主攻專為中國市場開發的智能互聯新能源車；至於代表Audi全球傳統品牌體系的「四環」車系，包括燃油車與電動車產品，則將全面整合至一汽奧迪體系。

上汽奧迪轉向「AUDI」 已先行布局

此次重組後，上汽奧迪的主要任務將集中在「AUDI」字母標品牌。與傳統Audi四環Logo不同，AUDI品牌採用四個英文字母「AUDI」作為識別，產品定位則鎖定中國市場的智能互聯新能源車。

目前AUDI品牌已推出兩款車型，分別為E5 Sportback與E7x SUV。其中，E5 Sportback已率先上市，E7x則於2026年5月開始在中國市場接受預售。兩款產品均屬於Audi針對中國新能源車市場所打造的新產品線，也是上汽奧迪未來品牌轉型後的核心產品。

為進一步強化AUDI品牌的自主開發能力，Audi Innovation Technology Centre（AITC）已於2026年9月3日成立。該中心由上汽持股49%、Audi AG持股41%、Volkswagen China持股10%，將為AUDI品牌建立獨立的完整研發體系。AITC的研發方向包括智能座艙、先進駕駛輔助系統，以及由AI定義的車輛技術，進一步支撐AUDI品牌在中國市場的產品開發。

四環Audi全面集中至一汽奧迪

與上汽奧迪轉向AUDI品牌同步進行的，是傳統四環Audi產品線的整合。未來代表Audi全球品牌的四環Logo車型，包括燃油車與電動車產品，都將全面納入一汽奧迪體系。換言之，上汽奧迪與一汽奧迪在中國市場的品牌與產品分工將更加明確：前者專注AUDI新能源車品牌，後者則承接四環Audi完整產品體系。

Audi中國市場面臨壓力

2026年上半年，Audi在中國市場的交付量較去年同期下降19%；同期，中國業務利潤則大幅下降74%，降至7,300萬歐元。

在中國新能源車市場快速發展的環境下，Audi同時面臨品牌、產品與技術轉型壓力。此次將四環Audi與AUDI新能源品牌進一步拆分，首先處理的是上汽奧迪與一汽奧迪之間的品牌與產品分工問題。

從目前規劃來看，Audi在中國市場將形成更清楚的雙軌布局：上汽奧迪負責沒有四環Logo的AUDI新能源品牌，一汽奧迪則集中四環Audi全球產品體系。 隨著AITC成立、E5 Sportback與E7x相繼推出，以及既有四環車系逐步完成移交，Audi在中國市場超過10年的雙合作夥伴模式也將進入新的重組階段。

切割「AUDI」與「四環」，築起品牌價值防火牆

除了市場佈局的分工考量，此項雙軌策略亦具備品牌資產防護的戰略意涵。透過將無四環標誌的「AUDI」獨立運作，專注迎戰競爭高度白熱化的中國本土新能源市場，得以將高強度的價格與規格競爭侷限於「AUDI」子品牌內。

與此同時，代表德國原廠傳統與全球定位的「四環」品牌價值與豪華高度得以完整保留，在兩條產品線之間建立清晰的品牌防火牆，避免既有豪華形象在區域市場的劇烈競爭中受到稀釋。