Volkswagen重組計畫震撼曝光 德國4座產線恐於2034年前全數停擺

德國汽車巨擘Volkswagen爆出震撼業界的內部重整機密文件，董監事會一份長達147頁的內部報告，直指集團正面臨經濟史上空前劇烈且痛苦的組織重整，並具體點名預計在2031年至2034年間陸續關閉位於德國本土的4座重要生產據點，牽涉數萬名員工生計與歐洲汽車製造版圖的劇烈板塊位移。

首波面臨停產命運的是預計於2031年退場的Emden與Zwickau廠區。其中自1964年開始運作的Emden工廠擁有超過7700名員工，現行負責純電主力ID.4、ID.7以及ID.7 Tourer純電旅行車的組裝重任；而坐擁約8000名員工的純電重鎮Zwickau，更是集團MEB模組化純電底盤的發源地，目前產線囊括Audi Q4 e-tron、Audi Q4 Sportback e-tron、Cupra Born以及福斯ID.3、ID.4與ID.5等車系，甚至肩負頂級性能休旅Bentley Bentayga與Lamborghini Urus的車體結構製造。

緊接著在2032年，主要負責純電廂型車ID. Buzz組裝的Hanover商旅車廠區預計也將步入停產；而最震撼Audi車迷的莫過於預定在2034年畫下句點的Neckarsulm廠區。這座Audi歷史悠久的生產基地聘雇了多達15500名員工，不僅是當地極具指標性的就業支柱，更是四環品牌豪華房車與旗艦車系的搖籃，目前肩負Audi A5、Audi A6、Audi A8以及純電性能旗艦Audi e-tron GT的生產命脈。

儘管Volkswagen集團執行長Oliver Blume先前曾在內部備忘錄直言，面對2030年代的嚴苛市場環境，管理層仍無法替這4座廠區找出具備競爭力的產能效益方案，甚至在夏季引發工會抗爭，但面對歐洲本土市場萎縮與中國新興純電品牌的強力夾擊，原廠高層顯然正加速推動激進的成本削減策略。隨著歐洲工會強烈反彈的風暴即將來襲，這場關乎數萬名汽車製造從業人員命運的結構風暴，勢必將牽動整個VAG集團接下來的全球戰略布局。