純粹的創作狂想？McLaren 設計總監表明 McL 6GT 並非新世代家族設計藍圖

McLaren 於美國 Monterey Car Week 正式發表向品牌創辦人 Bruce McLaren 致敬的全新概念超跑 McL 6GT。這款搭載純燃油中置 V8 引擎、後輪驅動，以及自 1992 年傳奇跑車 F1 問世相隔 34 年以來首度回歸的六速純手排變速箱作品，在車壇掀起高度關注。然而，針對外界好奇該車是否代表品牌未來車款的造型走向，McLaren 首席設計總監 Kemal Curić 在面對媒體受訪時給出了明確答案，強調 McL 6GT 圓潤復古的外觀語彙並不會成為 McLaren 未來新世代產品的設計 DNA。

McL 6GT 的誕生源自於 1960 年代末期 Bruce McLaren 以 Can-Am 賽車 M6A 為基礎開發道路用車的歷史計畫。當時原廠期望打造一款能合法掛牌上路的賽車化跑車，但隨著創辦人意外離世，該計畫未能走向正式量產。如今登場的 McL 6GT 預計於 2028 年正式投入小規模量產，車身採用輕量化碳纖維結構，並維持純機械液壓動力轉向輔助與實體連桿手排變速系統，以人車溝通的駕駛參與感與機械回饋為核心訴求，跳脫現代超級跑車過度依賴電子輔助與追求極端圈速數字的既有框架。

雖然 McL 6GT 在發表後獲得車迷與層峰買家的熱烈迴響，但 Kemal Curić 明確指出，這款車的造型語彙並非 McLaren 未來常規車款的設計預覽。相較於現行量產車系強調銳利、低扁與極致空氣力學導向的戰鬥外觀，McL 6GT 採用了相對簡約、復古且具備流動感的車身曲面。Kemal Curić 表示，儘管工程團隊在該專案中所累積的空氣力學技術細節與工程經驗未來可能部分應用於新車研發，但 McL 6GT 僅屬於該車系專屬的歷史致敬語言，不會主導品牌未來的量產超跑家族面貌。

這項宣示確立了 McLaren 未來的產品策略分工。一方面，McLaren 將透過如 McL 6GT 等極限限量的獨立客製化專案，鎖定追求純粹機械操駕與收藏價值的層峰客戶，透過傳統內燃機與純手排配置滿足對類比時代的駕馭渴望；另一方面，品牌未來的常規核心主力超跑產品線，仍將持續朝向全新世代的家族設計語彙與先進電氣化技術邁進，在視覺設計與動力科技上展現引領未來的現代化風貌。