Ford 瓦倫西亞工廠生產線傳售予中國吉利 全新電動化車款呼之欲出

Ford執行長Jim Farley雖多次對外表示中國車廠所帶來的強大威脅，但近期來自歐陸的消息卻指出，這家美國品牌可能正與競爭對手展開深度合作。根據西班牙媒體《La Tribuna de Automoción》揭露，中國吉利汽車（Geely）已與Ford達成協議，將收購其位於西班牙瓦倫西亞（Valencia）工廠的一條組裝生產線。這項舉動不僅引發汽車產業關注，更被視為兩大集團在歐洲市場佈局的戰略轉折。

據悉吉利汽車計畫利用此生產線製造基於其全球智能新能源架構（Global Intelligent New Energy Architecture）開發的多動力車款。該平台目前已應用於吉利旗下的Galaxy A7與E5等車型，顯示出強大的技術相容性。儘管該車款的詳細資訊尚未完全公開，但報導指出這款內部代號為135的新車將具備高度彈性的動力佈局，提供包含油電動力（Hybrid）、插電式油電動力（PHEV）以及純電動動力（EV）等多樣化選擇。

業界推測這款神秘新車極有可能是吉利旗下的全新小型純電跨界休旅EX2。若以數據來看，EX2車長僅4135mm、軸距2650mm，搭載30.1kWh或40.1kWh的電池組，在CLTC測試規範下可提供約310km至410km的續航表現。其動力輸出介於79hp至116hp之間，最大扭力表現則尚未具體列出，但其緊湊的尺碼與Puma相當接近。更有傳聞指出，Ford也有可能基於相同平台開發新世代車款，作為未來Puma的接班人或歐規入門級距的補充。

針對此項傳聞，Ford官方目前採取相對保守的態度，表示公司經常與多家企業針對不同專案進行洽談，並強調目前並未有任何最終定案。吉利汽車歐洲發言人也拒絕對市場猜測發表評論。然而，根據《Automobilwoche》引述產業內部人士的看法，這項交易協議被認為已進入最後階段。對於Ford而言，售出閒置生產線能有效降低營運成本，而對吉利來說，直接接手現有工廠生產線是避開歐盟關稅壁壘並快速進軍歐洲市場的最短路徑。

回顧當前全球汽車市場競爭態勢，這類跨國、跨品牌的資源整合已成常態。Ford若真的選擇將瓦倫西亞工廠的生產線售予吉利，不僅反映了傳統大廠在電動化轉型過程中的沉重壓力，也印證了中國車廠在模組化平台與新能源技術上的實力已不容小覷。這項合作是否會促成後續技術交換，甚至影響到Ford未來在歐洲市場的小型車產品規劃，將是未來觀察的重點。