亞洲限定版 McLaren 540C Coupe嗆辣叫囂

【文／Griffin Yang】

記得不久前紐約車展McLaren剛發表屬於品牌旗下入門級距Sport Series的570S，擁有562hp/61.18kgm的輸出，售價為143,250英鎊（約670萬台幣），比起上級車款650S的195,000英鎊（約912萬台幣）便宜了近52,000英鎊（約243萬台幣）。

甫於4月底結束的上海車展，McLaren推出Sport Series旗下的第二款車－540C Coupe，再度降低入主McLaren的門檻，540C價格來到127,000英鎊（約594萬台幣），可說是目前最便宜的一款McLaren。雖然車系入門售價不到600萬元，但540C Coupe依然擁有極高C/P值，外型與同系列的570S幾乎如出一轍，僅在空力套件、輪圈尺寸配置還有懸吊設定有著細微差異。

外觀部分為了達到最低風阻、最大下壓力以及提升進氣效率，前保桿下方備有設計獨特的葉片，提升冷卻效果；車尾分流器則可抑制高速下車身浮揚，此外，為了整體空氣力學考量，車門和車身細節上都採用了特殊的線條設計。

540C的動力系統在原廠產品線的歸類為「跑車系列」，但其實它與其他McLaren超跑一樣擁有碳纖維MonoCell II車身結構，除可保障座艙堅韌安全外，亦比同級競爭對手輕上百餘公斤。

動力部分搭載一具3.8升V8雙渦輪增壓引擎，採後驅配置，最大輸出為540hp/55.06kgm，因車型定位關係馬力與扭力數據分別小輸570S 22hp及6kgm，但搭配七速SSG變速箱，0～100km/h與0～200km/h仍可分別做出3.5秒及10.5秒的亮眼成績，極速高達320km/h，性能強悍不在話下！更重要的是，因新車配置了Start/Stop引擎啟閉系統，因此歐盟油耗測試成績與廢氣排放量分別僅9.1km/L、258g/km，算是同級車中的佼佼者。

為強化操控表現，540C底盤前後懸吊一律採雙A臂設計，搭配前19、後20吋輪圈，並應用了靈感來自F1賽車的先進煞車轉向系統，高速過彎時會自動在內側後輪施以煞車，提供最佳循跡性，幫助駕駛提早加速出彎。避震器具備Normal/Sport/Track三種模式設定，但為了顧及日常行車舒適性，與570S的調校略有不同。McLaren 540C若未來有緣引進國內後的售價約落在千萬台幣之譜，最直接的同價位競爭對手將會是Porsche 911 Turbo S Coupe。