Nexo繼承者、展現品牌全新設計語彙！Hyundai Initium氫燃料概念車亮相

投入氫能領域已經27年的Hyundai現代汽車，上月31日在韓國京畿道高陽市的Hyundai MotorStudio Goyang舉辦了一場「Clearly Committed」氫燃料車展示會，現場帶來了從未曝光過、名為Initium的全新FCEV氫燃料概念車！儘管原廠未明說，但外界都將這輛新氫燃料車視為Nexo繼承者，象徵Hyundai的次世代FCEV。

儘管市場對於氫燃料車接受度仍低，但投入研發FCEV的Hyundai仍未停止腳步，現代汽車集團鄭義宣會長與豐田汽車會長豐田章男在上月底的同框，不僅是共同推廣賽車文化，更重要的是，Hyundai與Toyota都是有在氫燃料領域發展的品牌，因此不免讓人猜測兩位會長相會時，氫燃料、電動車等項目都可能是雙方洽談的合作可能。

Initium車名源自於拉丁語，意旨「開始」、「第一」之意，代表著Hyundai是氫能領域中的先鋒者，同時也傳達出品牌對於打造永續氫能社會的承諾。而Hyundai的氫能源子品牌「HTWO」也藉由年初的2024 CES展上正式宣告成立，突顯鄭義宣會長將集團的努力重點放在氫能源上。

Hyundai Initium氫燃料概念車的揭示不僅象徵品牌進入全新世代FCEV領域，原廠更藉由這輛概念車揭露了Hyundai全新設計語彙「Art of Steel」鋼鐵的藝術，利用鋼的彈性強調產品本身的強度與美感，同時代表著現代汽車的堅固與安全性。

至於HTWO的徽幟「+」也融入於Initium的頭尾燈之上，強調其為FCEV身份，再搭配21吋鋁圈顯得氣勢磅礡，整體外形散發出都會實用與戶外越野感。

關於規格部分，Hyundai並未公布細節，但強調Initium透過增加氫罐的儲存容量，再加上有著空氣力學加持、低風阻的鋁圈及車胎，使其擁有超過650公里的最大續航距離。動力部分也因為受益於優化後的燃料電池系統與電動馬達，使得輸出功率提升到了150kW（約201hp），現行Nexo最大馬力為113kW（約151hp）。

雖然原廠也未公布內裝照，但Hyundai表示Initium具備寬裕的乘坐空間，包括充足的後排腿部與頭部空間，並且增加椅背的調整角度及後門開啟角度，方便乘客進出與乘坐。

而氫燃料之所以未普及的其中原因即是加氫站數量嚴重不足，Hyundai理想設定是為Initium設置FCEV專屬路線規劃程式，讓駕駛只需透過車載娛樂系統就可以輕鬆找到加氫站，不用再透過打電話或開啟其他APP查詢。但這項功能在Initium量產後，可以馬上體驗到的客戶，短期內應該僅限於韓國消費者。

另一方面，在自家IONIQ純電車系配有的V2L功能，也同樣設置在這輛氫燃料車上，且一樣提供車內與車外的V2L功能，不過車外V2L終端設計是達到220V，這代表Initium可隨時變成移動式大型行動電源，且根據原廠提供的資料顯示，一輛加滿氫（滿電）Initium所產生的電力，相當於首爾普通家庭一個月用電量的三分之一。全新Hyundai Initium預計會在11月舉行的廣州車展與洛杉磯車展中公開展演，量產版則訂於2025年上半年推出。