又一間車廠! 保時捷承認電氣化目標政策設定過於樂觀

聯合新聞網 Victor Liu
圖/Porsche

時光回朔至 2022 年 3 月份,Porsche保時捷野心勃勃,緊隨集團政策,期望在未來整體電動車銷量占比能夠超過 80%。不過,根據海外媒體日前分享的報導內文,指出企業內部相關人員認為,電動車增長速度比預期要慢,目標漸漸變得不明確了。

圖/Porsche

不過,這並不表示品牌會改變產品推陳策略,按照目前進度,保時捷將在 2030 年前,旗下五款車型將有四款全面汰除內燃機引擎,其中,包含 718 Boxter 與 718 Cayman 將在 2025 年的產品線中完全消失,並且以純電車型取而代之。另一方面,Macan 也已經以 EV 形式示人,Cayenne 也緊隨在後。Panamera 也將轉型成電動車,並將其定位在 Taycan 之上,以豪華為主調。而 911 則礙於歷史情感與其在車迷心中的地位,目前暫時以 T-Hybrid 系統來達成電氣化的目標。

圖/M-Benz

當然,綜觀最近汽車工業的發展,保時捷並不是第一間認為電動車於全球市場發展趨緩的企業,Bentley 原本計畫 2030 年前完全轉型為電動車製造商,但這個目標已經推遲三年。Mercedes-Benz 更是認為電氣化目標過於樂觀,將原本要取消的車型一一贖回,以達到收益平衡。

圖/Audi

電動車議題對於 Audi 而言也不甚順利,由於 Q8 e-tron 及 Q8 Sportback e-tron 的銷量不佳,企業不得不提前終止該車系的生產。

諸如此類的觀點逐步在各個車廠間流傳,不管如何,如今車廠都面臨能源轉型的重大轉折,但是否要一昧地投向電動車的懷抱而完全棄內燃機於不顧,或許是可以思考的觀點。

圖/Porsche

電動車 保時捷 車型 Q8 銷量 Porsche

推薦文章

留言