偏愛迷你車 日本車市恐被邊緣化

【聯合新聞網／台北訊】

日本車廠主管表示，因日本國內消費者偏好本土品牌，而銷售尤其熱門的迷你車，在海外卻沒有市場。一度引領全球趨勢的日本車市，目前正與其他地區市場嚴重脫節，恐面臨邊緣化風險。

在日本賣出的汽車中，逾九成為本土品牌，三分之一是未在其他市場上市的超輕迷你車。原先發展迷你車的目的，是為了滿足日本二戰後對低價車的需求，但這些車對海外消費者而言，不是太小就是太貴。

日本消費者獨鍾低油耗車，意味汽車製造商必須開發包括油電混合引擎等先進技術，但這些技術卻難以用於其他市場。

日本車商主管表示，國民對車輛的獨特口味，則是國際車商未能在這個全球第三大汽車消費國發展的主因。日本雖未對進口車設關稅，但國外車商主管表示，日本稅制規定有利迷你車，還有獨特的安全及環保法規，都是阻礙國外汽車商的非關稅壁壘。

美國三大汽車製造商今年第三度缺席東京車展。通用汽車日本地區主管表示，基於通用在日本的汽車銷量，公司參展的經濟效益極低。

日本對迷你車的熱愛，在許多方面令人聯想到該國智慧手機製造商，依當地消費者的偏好設計產品，因而難以開拓海外市場。這些劣勢使人們用加拉巴哥群島（Galapagos）來形容日本市場—正如達爾文筆下的這些群島，循獨特演化路線，並因與世隔絕而終將處在劣勢。

日本消費者偏好的迷你車，在海外沒有市場，日本車廠為此開發的技術難以推廣，而外國車款也很難攻進日本，一度引領潮流的日本車市可能面臨在全球市場遭邊緣化的風險。