歷史句點 最後一部轉子車型下線
【testaR ／ ChannelAuto 】
Mazda在6月22日時，組裝出了最後一部RX-8，除了宣告車系正式停產之外，也為轉子引擎(Rotary Engine)畫下句點。
雖然原廠在同一時間，也宣布將會擴大關於SkyActiv車體、引擎科技的應用，不過無論是車迷或是媒體，在短時間內還是都會把焦點放在RX-8與轉子引擎上。
由於環保規範日益嚴苛，RX-8早在2010年就開始進行退場計畫。
從1970年代開始，Mazda就成為世界上唯一生產轉子引擎的車廠，並曾經利用這種特別的動力系統，推出了相當一系列跑格強烈的作品；至於末代車型RX-8，則是2003年推出的車型，它採用了自然進氣雙轉子設定，並設計了特別的對開式車門與2+2座內裝，以提升實用性。至於日前停產的最後版本，則是2011年底發表的特殊日本限定車型Spirit R，在當時以總量1,000部的方式發售，立即引發市場震撼，而整個計畫也一如預期的在日前終止。
特殊的對開車門與2+2設定內裝，曾經是備受注目的架構。
雖然在先前，Mazda曾經表示不會放棄這類動力系統的開發，然而從目前態勢看來，轉子引擎想要通過未來日漸嚴苛的環保規範，將會越來越不容易；除此之外，新一波的渦輪增壓與縮減排氣量風潮，也打中了Rotary Engine的油耗與排放污染這兩大弱點，再從目前的技術與市場趨勢看來，轉子動力在短期內也不會有突破的契機，因此在未來幾年要看到轉子引擎的新作品登場，機會微乎其微。
轉子引擎要在短期之內，重回市場上的可能性並不高。
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