Clio Renaultsport 200 動態新高峰
【Text/testaR】
針對2012年9月才剛登場的Clio車系，Reanult也迅速的公布了性能版車型Renaultsport 200的規格諸元，企圖在競爭激烈的市場中搶得一席。
Renault推出Clio Renaultsport 200，企圖以強大的性能表現搶鏡。
新一代的Clio RS採用了1.6升直列四汽缸渦輪增壓引擎，並將輸出推升到了200hp、240Nm的新境地，除了較前代車型的197hp、215Nm有實質上的進步，在動力輸出時機部分，也將會更加提早，讓駕駛能夠更強烈地感受到衝擊樂趣。依舊採用前輪傳動的架構，則首度搭配了雙離合器六速自手排系統，也成功把0~100km/h的衝刺耗時壓縮到6.7秒，極速提升到230km/h，同樣優於先前的6.9秒、223km/h。
進階的空氣力學套件，搭配大尺碼輪胎與煞車，對實質的動態表現有不小幫助。
全新改款的外觀，則使用了黑底色燈組強化氣勢，並搭配大型氣壩、側邊飾條、後下導流、雙出尾管與尾翼等空氣力學配件，讓樣貌顯得更加張狂；至於17吋起跳的輪圈，則組合了紅色煞車卡鉗與大尺碼煞車盤，若是與鮮明色澤的車體映襯，能讓葉子板的曲線更加突出。
內裝部分的用動風格相當強，但在細部設定似乎可以再導入多一點的特色。
如果純就客觀角度而言，Clio Renaultsport 200的表現的確是無庸置疑；然而比較可惜的是，目前的法國車市正處於一片空前的低氣壓中，這也讓當地品牌的氣勢一直難以提升。就以本車為例，除了前下巴與側裙都微小到讓人幾乎看不到，紅色的煞車卡鉗更只是...塗了紅色而以；關於這些部分，倒並非一定要用甚麼名牌製品，只是都已經到了車系頂端，就算只是套上一個外蓋，簡單噴上RS字樣就能夠讓車迷熱血，不然以現今這樣的聲勢，實在很難令人感到振奮。
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