連Porsche保時捷車迷都可能不認識的911 SC/RS！

Porsche保時捷911 GT3 RS是目前該品牌中極為輕量化且戰鬥熱血的道路版911車型，但是如果與911 SC/RS相比的話，GT3 RS便顯得太過豪華與笨重。而這款極度限量的911 SC/RS可能神秘到連Porsche車迷都不認識！

Porsche保時捷汽車當年只生產了21輛911 SC/RS來參加20世紀80年代初的拉力賽事。它們之中有5輛是為Rothmans車隊準備，15輛提供給客戶，而最後一輛則是放置於Porsche保時捷博物館展出。這款於1984年打造的獨特車型，融合了911 Turbo的寬體式車身與標準版SC車型的3.0升自然進氣水平對臥六缸引擎汽油引擎。

為了達到極度輕量化的目標，Porsche保時捷團隊替911 SC/RS搭載了標準版SC車型的3.0升自然進氣水平對臥六缸引擎汽油引擎，而不是Carrera的3.2升動力系統。將引擎排氣量保持在3.0公升以下讓11 SC/RS可以將車輛重量降至2,116磅(960公斤)，而3.2升動力的額外200cc則會將重量提升至(2,425磅)1,100公斤。

911 SC/RS搭載了玻璃纖維前/後保險桿、薄型玻璃，以及極為精簡的內裝配備，這讓這款限量911比當時的標準版歐規911 SC輕了約(440磅)200公斤，更比911 Turbo輕了近(772磅)350公斤。在高壓縮鍛造活塞、935汽缸蓋，以及升級版凸輪和機械燃油噴射系統的加持下，標準版SC車型的3.0升自然進氣水平對臥六缸引擎汽油引擎，最大馬力從201匹提升至252匹(道路版車型)。

強勁的動力加上輕量化車身，讓911 SC/RS擁有與當時911 Turbo一樣的加速性能，其0至每小時100公里加速可在5秒內完成，加速至每小時160公里也不用12秒。

圖片中這輛車身號碼021的Porsche 911 SC/RS出廠後，便於1984年3月運送到瑞士，並在當年科西嘉島的RC法國站-Tour de Corse比賽中獲得第14名。因此，它不是21輛Porsche 911 SC/RS中戰績最成功的一款，但它是仍Porsche RS 歷史中最令人驚艷的作品之一。如果您有超級跑車的購車預算，並想買輛極度稀有經典跑車的話，現在快上Bring a Trailer拍賣網，加入競標。https://bringatrailer.com/listing/1984-porsche-911-sc-rs/

截至撰寫本文時，911 SC/RS的出價已達到46萬美元，這幾乎是兩輛全新美規911 GT3 RS的售價。