大陸車市夯 車廠客製紀念車款

【聯合報╱記者趙惠群╱台北報導】

2008年的金融海嘯幾乎重創所有汽車品牌，許多垂危的汽車廠在接下來的兩年中，因為中國大陸的新車需求不斷暴增而得救，而今年大陸可能成為全球最大的汽車市場，國際大車廠紛紛針對這個大客戶，在大陸成立設計中心，以設計出更貼近中國人需求的汽車。

從元月各大汽車廠公布的數字，大陸已超越美國或歐盟，成為許多汽車廠全球最大的市場，像是賓士、奧迪、保時捷、勞斯萊斯等。許多車廠去年也在上海或北京成立設計中心，像是BMW和賓士。

元月美國通用汽車總裁預言，今年大陸汽車銷量將突破兩千萬輛，成長10%。量可以決定主流在哪裡，一股「中國優先」的風潮即將席捲全球車市。

BMW在大陸的設計中心，已針對綠能車需求，設計一款大陸版5系列油電車。在此之前，奧迪推出新世代房車A6，針對大陸民眾喜好，做出車身較長、與其他市場不同的A6。普遍來說，大陸民眾偏好「大車」，車愈大愈好，這也就是何以通用的凱迪拉克、別克等品牌的大車全球賣得不怎麼樣，唯獨大陸熱銷。而保時捷在大陸，休旅車Cayenne賣得比911跑車好。

為討好大陸買家，不少車廠已推出大陸限定版車款，像法拉利在2009年和大陸藝術家盧昊作合，以超跑599 GTB推出大陸限定版，車身塗裝有類似中國宋朝哥窯白瓷裂紋釉彩，在大陸進行拍賣，引起搶購。

去年勞斯萊斯曾推出中國風、車身鑲金線的朱紅色禮車，今年更限量推出Phantom的龍年紀念車，結果百多台的車子全被中國大陸買家訂走。顯然，大陸市場的消費主流勢必牽動全球的汽車消費流行。