CLS63 AMG S-Model 動力全驅武裝
【Text/testaR】
為了對抗越來越多的強悍對手，Mercedes-Benz決定為CLS63 AMG車系追加性能強化款「S-Model」車型；本車的動力仍使用原本的5.5升V8雙渦輪增壓系統，但在經過細部調整與軟硬體的優化之後，進一步將輸出拔擢到了585hp、800Nm的境地，較原本的557hp提升了28hp。更重要的是，本車還追加了新型的運動化4輪傳動系統，並得以將0~100km/h加速壓縮到驚人的3.6秒(Shooting Brake車型為3.7秒)；在極速部分，則一如往常的設定在250km/h，然而從其潛力與定位而言，也勢必會提供升級選配開放到310km/h上下。
CLS63 AMG推出了性能加碼的S-Model，動態表現大幅躍進。
在同一時間，官方也決定為原本的CLS63 AMG(557hp型)提供4輪傳動系統做為升級之用；在這樣的新設定下，CLS63 AMG的0~100km衝刺耗時，竟得以從原本的4.2秒(Shooting Brake車型為4.3秒)跳躍到3.7秒(Shooting Brake車型為3.8秒)，整整進步了有0.5秒之多，與S-Model的距離也僅有0.1秒之遙。這樣的結果，顯示出在強大的動力奧援背後，4輪傳動系統的重量，已經不再成為性能的累贅；相對的，他所能提供的適當化動力分配，更能提高車輛的動態表現。
5.5升V8雙渦輪引擎，在經過調整之後，動力上升到585hp。
當然這次的動力提升與傳動變革，也勢必會影響到E63 AMG車系，如果就目前態勢看來，甚至還會拉開與BMW M6、Audi RS6等車系的距離；就BMW方面而言，或許裝上4輪傳動系統之後，就能夠繼續玩下去，並沒有太大困擾。比較值得憂心的是在Audi部分，向來已經都把AWD視為標準配備，如今在敵人也紛紛武裝上類似系統之後，相較之下難免顯得有些弱勢，究竟要繼續提高增壓值玩弄馬力，或是對quattro系統進行改革，想必工程團隊正在召開緊急會議。
在這次進化中，對性能影響最大的，其實是4MATIC傳動系統。
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