全新Porsche Panamera的動態懸吊不僅功能強大 居然還可原地跳舞？

全新Porsche Panamera登場後引起許多車迷關注，雖然整體輪廓並沒有太多感變，但實際上骨子裡可是放入許多高科技好料。其中最特別的莫過於全新的Porsche Active Ride系統。這是一種複雜的主動式懸吊，有望改變運動轎車的駕駛方式。且還有可能帶來一些有趣的東西？

Porsche在Panamera的每個角落都安裝了馬達幫浦裝置，使用電動馬達來調節進入阻尼器的液壓量。這些馬達幫浦則由汽車的400V電池供電，懸吊系統也使用單氣室空氣彈簧。

據原廠表示該系統非常強大，它基本上消除了駕駛過程中的所有側傾、俯仰和俯衝。由於使用了監測所有車身動態的感應器做計算，懸吊阻尼每秒最多可改變其特性高達13次。

或許某些車迷會聯想到多年前Mercedes-Benz在GLE上推出的E-Active Body Control，能透過主動將氣壓懸吊上下彈跳的方式進行脫困。Porsche的Active Ride系統從技術上講可以在汽車靜止時使用，使其能夠上下彈跳，甚至可以左右傾斜，前懸吊獨立抬升，後懸吊上下彈跳等獨立作業。

Porsche的工程師就在一則影片中，用智慧型手機連接車輛，以轉動手機的方式讓Panamera車身不規律的上下晃動。雖然看起來很酷，但原廠也表示，這僅只於測試工程使用，在量產車上是無法啟動這項功能的。

雖然那個手機晃動測試有點滑稽，但這也顯示出Active Ride系統的懸吊獨立性，其不僅會對Panamera 的操控方式產生巨大影響，還會改變在遇到粗糙和不平坦的路面上行駛的方式。

從原廠發布的影片中，可以看到一輛橘色的Panamera正行駛在一個有許多顛簸凸起的道路上。但不管懸吊如何的彈跳，Panamera車身依然相當平穩。

這樣如履平地的懸吊系統的出現，也讓Porsche致力將Active Ride導入其他車型中。其中包括純電的Taycan，但必須多配備變壓將電壓從 800V降壓至 400V，才能使Active Ride系統正常運作。