ID.7複製貼上換引擎？Volkswagen發表次世代Passat Variant，房車全面取消！

一如 Volkswagen 所預告那般，品牌正式對外發表了代號 B9 的 Passat Variant，並且再一次確定全面取消 Sedan 房車車型，正式從 1973 年開始的指標性璀璨歷程中劃上句點。

從車格尺寸來看，Passat 與現行 Golf、與未來即將發表上市的 Tiguan 同樣採用更進階式的 MQB Evo 模組化橫置引擎平台作為基礎架構，實際尺寸也比歐規 B8 世代車型要來得放大不少，光是車身長度就來到 4,917mm 水位，已經逼近大型轎旅的尺寸了。

而就設計面來看，雖說是邁入次世代的產品進程，但各位讀者應該多少會對眼前這款 Passat Variant 感到稍有熟識，因為其設計語言其實是直接參照 Volkswagen 旗下 ID. 子品牌中的 ID.7 而來，並且僅透過細節處的修飾來產出差異，並且將車尾部拉伸成 Wagon 旅行車的樣式。而品牌也一如往常的策略，針對不同編成等級來裝配不同的外觀套件，R-Line 也在其中，圈胎組合最大可擴充至 19 吋，頭尾燈組也採用 IQ. LIGHT 矩陣式頭燈式樣。

相較於外觀，內裝反而給予了意料之外的特別印象，但最重要的便是方向盤全實體按鍵的回歸，印證了早前消費者反饋電容式觸控按鍵給予的不便利。不過，包含全邏輯數位儀錶、中央資訊幕等都做了更高程度的數位整合，後者更把尺寸擴增到 15 吋，來取代以往仍存在的實體按鍵佈局；而這組次世代控制介面也將會為次世代 Tiguan，以及往後預計進行小改款的 Golf 所使用。

動力方面，B9 Passat Variant 首次配置了 eTSI 輕油電動力選擇，採 1.5 升為基礎，具備 148 匹最大馬力、至於 2.0 升 TSI 部分，則設在 201 匹馬力水位，當然，因應消費者需求，也提供 261 匹出力版本，並且輔以 4Motion 四輪傳動。

此外，Passat Variant 也增列 PHEV 插電式油電複合動力選項，基本款為 201 匹 / 350 牛頓米的出力水準，而較強的版本則供應 268 匹 / 400 牛頓米輸出。雖然動力不同，但整體技術架構都是以 1.5 TSI 渦輪增壓引擎搭配六速 DSG 變速箱為基礎，再額外配置 19.7 kWh 電池組，最高純電續航里程有 100 公里。

B9 世代 Passat Variant 將於 IAA 車展中正式以實車亮相，至於國內是否有引進規劃，若分公司按照原廠的節奏陸續停產 Arteon 車系，或許會因應市場空缺，而由本車來補上，不過相信售價會因其以非現時主流車系緣故而變得昂貴就是。