渦輪引擎的N Line沒有了！小改款Hyundai Elantra N性能房車韓國正式上市

原廠代號CN7的第七代Hyundai Elantra/Avante，在今年三月底正式於自家首爾車展發布小改款實車後，車系史上動力最強悍的Elantra/Avante N，也於四月中旬的上海車展中首度發表了小改款式樣，而韓版Elantra/Avante N則是選擇在今日(26)率先於韓國市場發表上市。與之同時，小改款Elantra/Avante車系編成也出現了點變化。

由於Veloster N、Kona N都已在韓國市場停產 (Kona N會推出第二代，但動力規格尚未確定是維持燃油或改用純電)，因此在推出兩年後「趕緊」發表小改款式樣的Elantra/Avante N，對於韓國國產性能車市場而言算是極為重要，更不用說它仍然是輛純燃油性能車。小改款Elantra/Avante N外觀承襲了標準版本的設計模式，但因應性能N的形象，小改款Elantra/Avante N換上了更具侵略性的前保設計、更大的後保桿、19吋消光黑或亮銀N款鍛造輕量化鋁圈、帶有紅色元素的N側裙飾板與煞車卡鉗等。

並且在如後視鏡外蓋、大型尾翼、鯊魚鰭天線等處採用黑色高光澤烤漆，不過車主也可另外選配292萬韓元 (約台幣71,440元) 的N Performance外觀套件將後視鏡外蓋與尾翼換成碳纖維質料，亦可再選配114萬韓元 (約台幣27,883元) 的碳纖維尾管，讓Elantra/Avante N更添性能風味。值得注意的是，小改款Elantra/Avante N換上了「優化」後變薄的新Hyundai廠徽，且不論是在車頭、車尾或是車內方向盤的盤面，上頭的H廠徽以及車尾上的「AVANTE」字樣，更因應性能化而全數改用黑色元素呈現。

座艙格局如同小改款前，依舊是以第七代標準版Elantra/Avante做變化，包含雙10.25吋數位儀表與中控螢幕、前排通風/加熱座椅、後排加熱座椅、手機無線充電板、3組USB Type-C插槽 (前1後2)、8支揚聲器的BOSE高級音響系統，以及帶有象徵N Performance藍色織線的N系列專用高級皮革座椅、N專屬排檔桿、N專屬手煞車拉桿等。

想要更貼近性能化的車主，還能加價選購66萬韓元 (約台幣16,151元) 的Alcantara內飾套件組，讓方向盤、座椅、排檔桿等處全換上Alcantara麂皮質料；另外亦可再加價30萬韓元 (約台幣7,341元) 選購N Performance迎賓套件，內含N Performance地墊與N Performance金屬踏板。

至於動力方面，小改款Hyundai Elantra/Avante N搭載目前使用於燃油N系列中的2.0升T-GDi直列四缸雙渦流渦輪引擎，搭配八速濕式DCT雙離合器變速箱或六速手排變速箱 (韓國市場仍提供手排)，最大馬力可爆發出276hp/40kgm，若使用可持續20秒提升引擎與變速箱最大性能的Overboost增壓功能N Grin Shift (NGS) 後，車輛最大馬力會暫時增加至286hp。

小改款Hyundai Elantra/Avante N也依舊配有eLSD電子限滑差速器、可變閥門排氣系統，以及增加換檔速度感、提高駕駛樂趣的的N Power Shift (NPS)，還有幫助駕駛在操駕車輛時優化換檔模式，並提供最佳性能表現的N Track Sense Shift (NTS)，且同樣導入靈感源自於WRC拉力賽車中所使用的Integrated Drive Axle (IDA) 架構，透過車輪軸承和傳動軸等零件組成單一元件 (一體化)，減少零組件的數量，不僅讓重量減輕了約1.73公斤，還能增加橫向G力的承受度，為車輛提供了更穩定的操縱性能。

【更多Elantra/Avante N細節可參考最初發表文章】

https://udnautos.pse.is/55xuc8

另一方面，小改款Hyundai Elantra/Avante N除了標配部分基本主動式安全系統，如FCA前方碰撞預警系統 (含行人、單車騎士、車輛偵測)、LFA車道偏移輔助系統、LKA車道維持輔助系統、DAW駕駛疲勞偵測系統、LVDA前方車輛駛離警示、ISLA智能速限輔助等，還可選配129萬韓元 (約台幣16,151元) 的Hyundai SmartSense I (僅限DCT車型可選)，如此一來將多了小改款前無法選配的與導航圖資做結合的NSCC智能巡航控制系統 (Navigation-based Smart Cruise Control)，與附有Stop&Go功能的SCC智能定速巡航控制系統、HDA高速公路駕駛輔助系統、前方防撞輔助系統、RCCA後方交通警示系統、BVM盲區影像輔助系統、SVM環景影像輔助系統。

小改款Elantra/Avante N今日在Hyundai位於京畿道高陽市的Hyundai Studio發表同時，原廠也順勢調整了Elantra/Avante在韓國販售的編成。原先取代上一代Elantra/Avante Sport並作為N Performance車系首發的Elantra/Avante N Line，即刻起被「降級」為未來車系的外觀選配N Line套件。

原因是第七代Elantra/Avante自2020年4月發行以來所交付的241,661輛中 (僅限韓國市場銷售數字)，搭載1.6升SmartStream T-GDi渦輪增壓四缸引擎的N Line車型只售出了2,597輛，佔總數的1.1%而已！尤其一年多後更高性能的Elantra/Avante N問世 (交付4,409輛)，也壓縮到了N Line的銷售市場，讓原廠決議就此停售1.6升渦輪版本的N Line，代表Elantra/Avante現階段在韓國只剩下1.6升MPi自然進氣、1.6升LPi天然氣動力、1.6升Hybrid與2.0升渦輪版本的高性能N等四種動力車型可選。

售價部分，小改款Hyundai Elantra/Avante N建議售價為3,352萬韓元起 (約台幣82.1萬元起) ，N Line的1.6升汽油與Hybrid版本售價則分別為2,392萬韓元 (約台幣58.6萬元起)、2,941萬韓元起 (約台幣72萬元起)。此外，小改款Hyundai Elantra/Avante N預計將在今年10月於北美市場發表，並且計劃在11月於中國市場上市，成為Hyundai首部在中國販售的韓系性能車。