品牌首款大型純電休旅問世！全新Kia EV9首爾車展前無預警曝光

在2021洛杉磯車展中登場的Kia Concept EV9純電概念休旅，被視為預覽品牌建構於E-GMP全球電動車模組化底盤平台的第二款量產版純電車；而經過兩年多的時間後，全新Kia EV9也終於在今日(15)無預警於自家Newsroom與社群媒體上正式亮相，值得注意的是，量產版EV9不僅在外型設計上幾乎與概念版雷同，極簡優雅的車室亦與Concept EV9如出一轍。

首先，外觀方面採用了品牌最新、強調理念從自然與人文對比中汲取而來的Opposites United設計語彙，尤其是理念之一的「Bold for Nature」作為主幹，讓全新Kia EV9展現了無比堅固氣勢卻又不失精緻美學的外貌。而因純電車不再需要傳統的水箱格柵，品牌設計總監Karim Habib便將原有的Tiger Nose虎鼻水相護罩，轉換為數位虎臉「Digital Tiger Face」。

特別的是，只用面板呈現的新虎臉上還附有小巧思，如車輛啟動時，左右兩側的LED光點 (star cloud) 會以絢麗的方式閃動創造一個類似動態迎賓燈的概念，而車輛未開啟時，這些光點便不會露出並隱身於面板之中；於兩側搶眼、由多個小立方體所組成的Star Map LED垂直型日行燈，則是展現了獨特的標誌性外觀。車尾部分亦採用了Star Map LED尾燈，後雨刷則如同集團新世代休旅皆藏在車尾尾翼內側的設計，不過，在概念車上所使用的數位後視鏡暫無配置於量產版EV9身上。

車室部分，展現與外觀相呼應的極簡風格，並同樣套用了Opposites United設計語彙中的「Technology for Life」原則，讓Kia EV9成為品牌首款採用了三具螢幕組合而成的量產車，其分別為雙12.3吋的數位儀表、中控螢幕，以及擠身於中段的5吋冷暖空調控制螢幕，加上原廠將通風/加熱座椅、方向盤加熱按鈕移至車門內門板上，Drive Mode駕駛模式與越野功能按鈕改置放在全新設計的方向盤下緣後，大幅減少了中船上的按鈕 (只剩下AutoHold、倒車顯影、駐車輔助、陡坡緩降)。

另外，Kia EV9亦是品牌首款採用方向機柱換檔撥桿的新車 (整個集團率先使用的為第七代Hyundai Grandeur，第二款為新世代Hyundai Kona)，而EV9的車輛啟閉鍵也與換檔撥桿整合在一起。此外，首攻大型休旅級距的純電Kia EV9，提供標準三排七人座的車型，而且消費者亦能將第二排座椅選配成兩個獨立配置，讓車輛成為空間更為寬裕舒適的六人座車型。

值得注意的是，用於概念車內的特殊座椅模式設定，也延用至量產版Kia EV9中！如第二排座椅可180度旋轉與第三排乘客進行互動，第二排座椅亦能轉向90度面向車外，讓EV9成為另一種「革新式」的休憩空間，而第三排座椅的乘客還享有杯架與USB充電插槽，Kia期盼透過全新空間概念與技術，為顧客帶來不一樣的電動車移動體驗。

以「EV」純電車與數字「9」結合的EV9，其車名中「9」亦代表著Kia全新世代電動車的旗艦產品，而這輛嶄新大型純電休旅也已確定將在3月29日先於線上公布車輛相關規格與資訊，Kia EV9實車則會於3月30日展開的2023首爾移動車展中正式發表。