代號LB744的6.5升V12油電高性能 新世代Lamborghini大牛動力破千匹！

正當全世界都以為Lamborghini邁入電氣化後，其經典的V12引擎將會成為絕響時。這頭義大利蠻牛卻在3月7日無預警的釋出代號LB744的全新動力單元，由一款6.5升V12引擎加上三具電動馬達、鋰離子電池和八速雙離合器變速箱所組成，可提供超過1,000CV馬力。

Lamborghini原廠表示，推出這款LB744全新混合動力是迎接2023年創廠60周年慶祝活動的一環，並且將會搭載在下一代大牛也就是Aventador後繼車上，作為品牌旗艦車款的動力來源。

這一具代號為L545的6.5升V12自然進氣引擎經過了大幅的優化升級，不僅引擎本體重量減輕，總重量僅為 218 公斤，其功率輸出也有所增加，包括重新設計的進氣歧管、具有更高壓縮比的新燃燒系統以及改進的排氣流體動力學，也因此這引擎的轉速極限可達9,500 rpm，單引擎的輸出達到825CV/ 9,250 rpm、73.9kg-m/6,750 rpm，這也讓它成為Lamborghini品牌有史以來最強大的V12引擎。

引擎擺放仍為中置設定，但在新佈局中引擎則旋轉了180度，除了為後軸提供動力的6.5升V12引擎外，LB744動力單元這次還在前軸放置了兩具電動馬達分別為兩顆前輪提供動力，而第三顆電動馬達則放置在八速雙離合變速箱上，可根據所選的駕駛模式和條件為後輪提供動力。也讓下一代的大牛成為擁有電動四驅系統的超級跑車。

引擎部分產生73.9kg-m的扭力，而每一顆前置電動馬達則提供35.7kg-m的扭力，變速箱上的馬達也有15.3kg-m的扭力。這強大的輸出效能讓LB744動力單元能輸出1,015 CV的綜效最大馬力，而綜效扭力部分原廠則沒有給出數據。

至於3.8 kWh鋰離子電池組則擺放在駕駛員和乘客之間的中央鞍座內，其長1,550mm、高301mm、寬240mm。在使用普通家用交流電和功率7 kW充電樁需耗時30分鐘，但使用 V12引擎則只需6分鐘即可完成充電。與所有油電混合車款一樣，都可以使用來自前輪的動能回收系統進行充電。Lamborghini表示與純內燃機的Aventador Ultimae相比，整體二氧化碳排放量減少了30%。

而Lamborghini也終於捨棄了Aventador的單離合器變速箱，更換為全新的八速雙離合變速箱，橫向放置在縱向V12引擎的後方(為了將中央空間騰給電池擺放)，重量要比Huracan上的七速雙離合器還要輕盈，且換檔速度更快。此外，它具有「連續降檔」功能，可通過按住左邊撥片降低多個檔位。值得注意的是，這顆變速箱沒有倒車檔，倒車時將由三具電動馬達負責。

在變速箱上方的電動馬達，還兼作啟動馬達和發電機使用，在全電動模式下，它還可以為後輪提供動力，除了驅動前輪的電動馬達外，還可以達成純電四輪驅動行駛。

看完這具LB744油電混合動力單元後，也讓我們不禁期待，保留著V12動力並且加上如此強大電能力系統的Lamborghini全新旗艦跑車會以多驚人的樣貌現身，又會將下一代的大牛推升到何等的性能地位，敬啟期待後續追蹤報導。