2024新年式Nissan GT-R/GT-R NISMO發表 R35車系改頭換面、空力升級再戰！

Nissan的性能神主牌GT-R，原本在去年一度宣布停止接單讓粉絲們都為之驚訝，不過到年末時便重新開始受訂。然而，新的一年在2023東京改裝車展上，Nissan再一次鄭重的宣布，歷經15年產品週期的R35 GT-R，將迎來全新2024年式再度更新的版本，並與GT-R NISMO一同支撐起新年式東瀛戰神的產品線。

2024 Nissan GT-R最明顯的改變就是在車頭造型的設計和車尾小針美容，Nissan將GT-R車頭氣壩的前端保險桿部分做了與車身同色烤漆的處理，並且改進了進氣壩的造型以及內部網眼的設計，可以達到改善冷卻效果並減少阻力的功效，在傳統霧燈座的的地方，新增了富有現代感的格子狀燈飾，後葉子板的線條與尾翼也經過重新設計。原廠表示，隨著鈑件調整後下壓力的增加，進一步增強了GT-R的空氣動力學性能，且風阻係數仍保持在0.26Cd不變。

至於NISMO版本的造型則更為激進，比起一般版本的GT-R擁有面積更大的空力套件，車尾的大型GT尾翼也做了更新，採用近年來各大車廠都熱衷的天鵝頸樣式，這也讓尾翼增加了近10%的表面積。另外GT-R NISMO還有獨家專屬的車色Stealth Gray「匿蹤灰」，更突顯其性能氛圍。

至於在2022年限量100台的T-spec車型也在小改後，在GT-R Premium等級車型的基礎上再度回歸，並同樣擁有向過往Skyline GT-R R34致敬的Midnight Purple和Millennium Jade兩種經典車色。除此之外，GT-R T-spec還配備了20吋青銅色的Rays輕量化鍛造鋁圈，以及源自GT-R NISMO的碳陶煞車系統。

Nissan原廠強調，2024 Nissan GT-R改進了空氣動力學性能和並打造了精緻的乘坐體驗。在保持最大輸出的同時，減少了行駛過程中不必要的噪音和振動，並追求車內的舒適性；GT-R NISMO則是最大限度地導入賽車技術、琢磨空氣動力學性能、調整懸吊、通過增加前機械LSD改善過彎性能等。此外，座艙內也換上RECAR碳纖維椅背桶形座椅，加深與車輛的一體感，同時提升舒適性。機械結構部分，GT-R NISMO還將活塞環、連桿和曲軸等高精度引擎部件做了精密的重量平衡，能使引擎呈現出最佳的運轉狀態。

當然，動力仍然還是由VR38DETT的3.8升V6雙渦輪增壓引擎擔當，搭配六速雙離合變速箱加上ATTESA E-TS四驅系統，一般版本可產生565ps/64.5 kg-m的動力。而GT-R NISMO則採用了與GT3賽車相同的渦輪增壓器，提升引擎的反應效率，進而讓動力提升至600ps/66.4kgm。

雖然本次是新年式小改車型發表，並不是車迷引頸期盼的R36大改款車型，但從車頭造型看來，不難想像設計頗有致敬前一代R34 GT-R的味道，以Nissan原廠目前的狀況，要花大錢開發R36的機會相當渺茫，但就不斷更新優化，努力地想把R35繼續留在市場上販售不宣布停產的心，也只能給他們一個Respect了！