830c.c.鋁合金直噴轉子引擎上身！Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV正式登場

繼2020年底Mazda汽車確認重啟新轉子引擎研發作業後，不少人就在期待Mazda能將自身擁有的「黑技術」應用在新轉子引擎上，並且還能符合當代動力系統的嚴苛規範。雖然最終確認這具新轉子引擎，未來只會扮演發電機角色且配置在MX-30 e-Skyactiv R-EV上，但Mazda也還是替這套燃油轉子發電機注入新元素。

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV正式在布魯塞爾車展上亮相，成為純電版MX-30 e-Skyactiv的額外進階選項。Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV搭載的830c.c.單轉子引擎，主要只是用來發電並不負責驅動輪胎，結合17.8kwh電池組以及容量50L油箱，能創造600公里遠的續航能力，相比僅用純電供應的85公里還高出許多。

Mazda解釋僅搭載17.8kwh電池組，不僅是為了給予MX-30 e-Skyactiv R-EV有夠用的純電行駛距離即可，更將車輛整體使用週期對環境的影響考量在內，並提供比純電車型更高的馬力166ps、扭力26.5kgm的動力輸出，結合Normal、EV以及Charge可選模式，能創造出最低21g/km的碳排放表現（WLTP）。

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV採用PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle插電式複合動力）架構，除了轉子引擎能進行發電，或者車輛重加速時給予電池更即時的電力奧援之外，亦可藉由外部電源來補充電力，並且還兼容交流與直流快充兩種；採用交流電約50分鐘就能充滿，若改用直流快充則能縮短至25分鐘內完成。

雖然這具新轉子引擎只用來發電，但Mazda也稍微提到了一些新技術。例如這具830c.c.單轉子引擎採用鋁製，相比過去雙轉子引擎輕上15公斤，並搭配直噴與廢氣再循環系統來提升燃油經濟性。而引擎本體半徑僅120mm、寬76mm，讓這套發電系統能夠集成電動馬達與電控系統並安裝在引擎蓋下，不用額外修改MX-30車身架構。

英國Mazda分公司表示MX-30 e-Skyactiv R-EV即日起就能開始預訂，建議售價31,250英鎊起（約台幣116萬元）並將於今年夏天率先在英國上市銷售，車型提供Prime-Lime、Exclusive-Line和Makoto三種等級車型可選之外，還有限量400台的Edition R車型，外觀採Jet Black車色搭配Maroon Rouge側柱以及黑色車頂。