小休旅Venue最強悍的對手是自家人？ Hyundai Casper今年在韓國已賣破3萬輛

最近韓國汽車市場因Hyundai Casper問世的關係，正掀起一陣輕型車炫風，Kia也在近日發布了人氣小車Ray的二度小改款車型，而這兩款車的共通點除了車長都是不到四米的小車外，Hyundai Casper與Kia Ray今年在自家韓國的銷量表現亦是相當亮眼，讓曾經在韓國沉寂多時的輕型車市場又活絡了起來。

不過，同樣都被歸屬於小型車，小休旅Hyundai Venue的銷量表現卻是每況愈下！Hyundai Venue上月在韓國市場僅交付了376輛，扣除才剛開始交車的IONIQ 6與已經在當地停產的Veloster N，Venue是品牌在八月銷量最差的車款，今年截至八月份的累積銷量更只有5,599輛，吊車尾的表現讓韓媒開始擔心起這輛小休旅的未來。

僅管嚴格說來Venue是Hyundai針對印度市場所開發的戰略車型，的確，這輛小休旅在當地的銷量表現相當出色，就連小改款車型亦是選擇印度做為首發市場；而在韓國市場販售的原因，講白了就是要以市場上流行的休旅車來替代原有的小型房車Accent，2019年登場的Hyundai Venue在Casper尚未問世之前，是品牌價格最親民、最易入手的車款。

然而，在Casper正式上市後，Venue於市場上的新車優勢便隨即打了折扣，尤其在今年的銷量表現更為差勁，而主因推論是與訂價及其C/P值有關。另外，相較於Venue慘烈的銷量，Hyundai Casper截至今年八月在自家韓國市場已交付30,980輛，且其銷售總量更是品牌目前第五暢銷的國產乘用車。

價格親民易入手的小車，在韓國市場通常可用約2,000萬韓元 (約台幣49萬) 的價格取得不錯的版本 (小休旅或輕型車的中高階車型)，相當適合剛步入社會的新鮮人或是購車預算不太足夠的消費者，而Hyundai Venue上市後的市場反應確實也不錯。

Hyundai Venue在2019年7月於自家韓國上市後，該年共交付了16,867輛，被預期整年度有望達到3萬輛的水準，只是隔年卻僅售出17,726輛，到了去年又減少到了13,496輛，銷量逐年遞減的態勢到了今年又更為明顯。

相反的，Hyundai Casper起價1,385萬韓元 (約台幣34萬元) 的價格優勢，就連頂規車型也不到2,000萬韓元，讓不少消費者反而轉向購買這輛人氣輕型車；如果需要空間再大一點的休旅，消費者只要再多花約500萬韓元就可買到配備、動力都更上層樓的Kona中階版本 (Modern車型售價2,372萬韓元，約台幣58.2萬元)，夾在中間不上不下的Venue就顯得相當尷尬。

更重要的一點是，Hyundai Casper高階車型售價僅需1,875萬韓元 (約台幣46萬元)，儘管因為小車定位關係讓動力僅是搭載最大馬力75hp/9.7kgm的1.0升SmartSteram MPi自然進氣三缸引擎，但高階Inspiration車型標配前方碰撞預防警示系統 (含十字路口偵測)、智能巡航控制系統、與導航圖資做結合的NSCC智能巡航控制系統等，而這些配備即便是購買Venue的高階車型也都無法享有！

而且高階Inspiration車型還只需要加價90萬韓元 (約台幣2.2萬元)，就能選配動力升級至1.0升Kappa T-GDi渦輪增壓三缸引擎的Casper Active II套件，其最大馬力亦因此提升到了99hp/17.5kgm，而選配後的金額也僅需1,965萬韓元 (約台幣48.2萬元)，僅握有空間與動力優勢的Hyundai Venue，其落在1,689萬韓元至2,236萬韓元的價格帶便因此相形失色 (約台幣41.4萬元至54.9萬元)。

事實上，類似的情況亦出現在Kia Ray與Kia Stonic，後來Kia又再追加一輛配備豐富且具備空間優勢的小休旅Seltos後，讓跨界小休旅Stonic便於2020年在自家韓國市場黯然結束銷售任務。

由於Hyundai Venue的需求日益降低，目前原廠在當地已改為接單後才生產的方式，使得產量與交車速度非常不定，據當地媒體所述，就算是即刻起下訂Venue，也可能得等上約莫一年才能交付，等待期過長的因素亦是讓消費者轉而購買Casper的原因之一。

另外，儘管在韓國市場人氣下滑，但已經先在印度市場登場的小改款Hyundai Venue，似乎已敲定將於明年3月在韓國發布，目前正在等待交車的準車主也被原廠通知未來交車的車型，將會是小改款Venue而非現行版本。而之後所登場的小改款Venue據傳價格還可能會上漲200萬韓元 (約台幣4.9萬元)，並且不會有全新的N Line運動化車型。