經典5.0升V8機械增壓被取代了　大改款Land Rover Range Rover正式發表！

1969年問世至今車系歷史超過50年的Land Rover Range Rover，等待已久的第五代車型終於在英國倫敦正式亮相，而近十年的等待也算是值得，因為大改款Land Rover Range Rover不僅採用了新底盤，更帶來了新動力與最新科技配備。

全新第五代Land Rover Range Rover整體輪廓仍與第四代車型相近，但在大改款身上感受更為柔順，變得更加平整的車身線條加上留存使用的隱藏式車門把手，使其風阻係數僅有0.30Cd值的表現，原廠更對此表示稱新一代Range Rover是全球最具空氣力學效率的豪華SUV。

第五代Land Rover Range Rover全車系都配備了高效且強大的全LED照明系統，新的高解析度數位LED頭燈可提供遠達500公尺的光束照射範圍。全新的照明燈組蘊含卓越的設計細節，並在啟動時採用了標誌性的日間行車燈、動態指示方向燈、自適應頭燈與圖像投影技術，使它們成為有史以來最先進的Land Rover頭燈。

此外，自適應頭燈還能夠為大改款Range Rover前方多達16個物體進行遮蔽，確保其他道路使用者不會受到干擾，同時為駕駛人保持最佳照明。主動式動態轉向照明技術更可運用導航圖資，於道路轉彎處時主動調整照射區域。

而車尾部分應該算是整輛車改變最多的地方，車尾上的黑色高光澤面板上寫著大大的「Range Rover」車名外，左右兩旁還搭配了全新設計的直立式尾燈，成為了辨識前後代車型最大的特色。另外，新世代Land Rover Range Rover依然遵循前代特色，同時提供了SWB短軸與LWB長軸兩種車型模式可選擇，SWB短軸車型車長5,052mm、車寬2,047mm、車高1,807mm、軸距2,997mm，相較第四代短軸車型長度增加了52mm、軸距多了75mm、車高則高了1mm。

LWB長軸車型的車長5,252mm、車寬2,047mm、車高1,870mm、軸距3,197mm，尺碼亦是較上一代車型放大了點，另外，新世代Land Rover Range Rover建構於MLA-Flex平台之上，使其還能擁有四人、五人與首度提供的七人座配置可挑選，動力部分還能同時內燃機、48V Mild Hybrid、PHEV插電式油電混合、BEV純電等多元動力皆相容，而這也代表新世代Land Rover Range Rover將推出純電版本，不過目前時間先暫訂會落在2024年時推出。

內裝部分，大改款Land Rover Range Rover採用了全新13.1吋曲面數位儀表與13.7吋曲面懸浮式中控螢幕，並導入Jaguar Land Rover最新的Pivi Pro車載娛樂系統，可支援無線Apple CarPlay、Android Auto連接功能，系統也提供了Software-Over-The-Air (SOTA) 雲端更新功能，還能使用Amazon Alexa語音助理服務，車外除了還有Qi手機無線充電板外，1,600W輸出、全車共35支揚聲器的Meridian高級環繞音響亦是配備之一。

此外，後座乘客也因為導入了全新Rear Seat Entertainment (RSE) 娛樂系統的緣故，搖身成為更奢華的頂級座艙，包括雙前座椅後背裝設的11.4吋HD觸控式螢幕、HDMI插槽、Wi-Fi熱點連線等多媒體功能，使其瞬間成為一輛豪華行動頭等艙，而後座中央扶手上亦有配置8吋螢幕，乘客可藉由此介面快速調整座椅的腰靠、頭枕、扶手等，以及冷暖空調系統，提升豪華的後座饗宴。

大改款Land Rover Range Rover此次所提供的動力因為建構於新底盤的緣故，以至於相當多元，除了結合48V Mild Hybrid的P360、P400、P530汽油動力，與D250、D300、D350的柴油動力外，還增加了全新的P440e、P510e兩款直列六缸插電油電混合動力車，值得注意的是，先前JLR經典的5.0升V8機械增壓引擎在新世代Range Rover已不復見，高階P530車型改採BMW原廠代號S63的4.4升TwinTurbo V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力可輸出530ps/76.5kgm。

兩款結合Ingenium直列六缸引擎的PHEV插電車型，皆配置一組容量為38.2kWh的鋰電池組，以及一具可輸出143ps的電動馬達，在P440e車型的綜效馬力為440ps/63.2kgm、P510e車型的綜效馬力則為510ps/71.4kgm，其中頂規的P510e零百加速僅需5.6秒即可完成，在純電模式下的極速則是被限制在140km/h。

此外，P440e、P510e兩款車型在歐洲WLTP測試之下，續航里程可達到100公里之遠，實際使用純電模式行駛之下則約可達到80公里，二氧化碳排放量為30g/km。充電部分，若使用家用7.2kW輸出功率的壁掛式充電器，約莫5小時內就可將電量補滿，但若採50kW輸出功率的DC直流快速充電器，則可在一小時內將電量補充至80%，原廠表示如此的快充速度，已經可將其稱作全球充電最快速之一的插電式油電混合動力車了。

新世代Land Rover Range Rover全車系均配備四輪轉向系統，可實現輕鬆駕駛，提高高速穩定性並改善低速時的機動性，確保在開闊的道路上和在狹窄的城市街道上行駛時依然輕鬆自如。電子式後軸提供高達7度的轉向角，並且在低速時與前輪反向轉動，使大改款Range Rover的迴轉半徑小於5.5m，是所有Land Rover車款中最小的。

新世代Land Rover Range Rover同時也是第一款配備Dynamic Response Pro動態反應系統的Land Rover車款，強大的新型主動式48V電子側傾控制系統比液壓裝置動作更快且效率更高，能將高達143kgm的扭力傳達到防傾桿，保持車輛行駛時的穩定性。完全獨立的氣壓懸吊系統比以往更有效的阻絕車艙與不良路面，始終保持車內寧靜。結合業界領先的氣壓彈簧筒身和雙閥阻尼器，皆由自主研發的Adaptive Dynamics control自適應動態控制系統管理。

智慧型四輪驅動 (iAWD) 變速箱由Land Rover的智慧扭力分配系統 (IDD) 控制，該系統每秒100次監測車輛與地面的抓地力和與駕駛者的油門輸入訊號，主動在前、後軸以及兩側後輪之間分配扭力，無論行駛於一般道路或越野時都能保有最佳牽引力。另外，主動式後軸鎖定差速器，優化車輛高速轉彎、濕滑路面與越野時的後軸牽引力，增強循跡性與駕駛人信心。

大改款Land Rover Range Rover當然也導入了Terrain Response 2系統，該系統利用各種底盤系統自動為所處地貌提供最適的模式，共有六種駕駛模式讓駕駛員能大幅度減少在穿越所有地形時的操作負擔。駕駛人也可以手動選擇合適的設定，更可使用可調式全地形反應系統來創建最適合的底盤設定。

全新世代Land Rover Range Rover將於英國Solihull工廠生產製造，目前英國當地已經開放預購，售價為94,400英鎊起 (約台幣356萬元起)，而更奢華的客製化車款Range Rover SV則預定於2022年初登場 (預計提供P530、D350雙動力車型)，但詳細時間與售價則需待原廠另行公布。至於台灣部分，Land Rover Taiwan今日 (27) 也宣布預計將於2022年第四季在台發表上市。