德國Autobahn無限速高速公路真的要成為歷史了嗎？

相信有關注國外時事新聞的車迷朋友應該會知道，上個月德國舉行了聯邦議會選舉，現任總理梅克爾未再參加選舉而下台一鞠躬。只是在大選之後，有一項關於交通的議題也再度浮上檯面。

德國有許多景點、文化、食物等都是世界知名的，對於車迷來說，Autobahn無限速公路絕對是一輩子一定要朝聖一次的地方，合法的在高速公路上以車輛極速行駛，沒有第二個國家有這種機會，只是這樣的特色可能即將要成為歷史。在德國聯邦議會選舉之後，Autobahn無限速的議題再度被拿到檯面上討論，這次除了安全性問題外，也包括了環保問題。

贏得此次選舉的社會民主黨(SPD, 簡稱社民黨)，與強調環保的綠黨結成聯盟，針對此項議題再次提出異議，表示若Autobahn施行限速，德國的CO2年排放量最多可減少200萬噸，只是在提案中並未提及恰當的最高速限。德國相當具有公信力的汽車非營利組織ADAC，在一開始明確表示反對取消無限速，其提出的論點有二，其一為德國在高速公路中的事故與傷亡率，並未高於其他存在速限的國家，像是比利時、法國甚至美國；其二ADAC認為比起高速公路，該國的鄉間道路其實更加危險，因為駕駛人必須以100km/h的速度，行駛在相對窄小的雙向車道內。但是在最近幾年，他們也改變了說法，在該組織多達2,100萬的會員中，有一半的人是支持訂定速限上限的，45%則認為維持現狀，幾乎呈現五五波的狀態。

德國媒體德國之音(Deutsche Welle)報導，德國汽車管理中心(Center of Automotive Management)負責人Stefan Bratzel，將此議題與美國人民擁有槍枝的合法性相提並論，是一個明確分成兩派且會造成爭議跟對立的問題。不過Stefan Bratzel也指出，隨著電動車數量的快速擴張，行駛高速公路的速度可能也會隨之變慢，因為若以超過130km/h的速度駕駛電動車，車輛續航力將會大幅減少，迫使駕駛人不得不放慢速度。