影／Tesla的Yoke平把方向盤有多難用？少了排檔桿也很傻眼！

近期發表的2021年式Tesla Model S除了提供了搭載三具電動馬達的最強加速Plaid車型之外，其內裝搭載的「Yoke平把方向盤」更是大家討論的焦點。這個讓五、六年級生聯想到李麥克駕駛霹靂車的方向盤看起來雖然有點酷，但實際使用起來真的好上手嗎？

新年式Tesla Model S標配的Yoke平把方向盤可算一個革命性的產品，它或許是要向大家證明方向盤不一定是要圓的。Knight Rider霹靂遊俠影迷們也終於可以圓夢，用平把方向盤來駕駛愛車了。但影集裡的霹靂車是可以「全自動駕駛」的，而Tesla Model S市售車目前搭載的最高等級Autopilot還只是「自動輔助」系統而已。這表示駕駛必須自己完成所有大角度的轉向動作，例如迴轉或是三點式掉頭。這時，有經驗的駕駛應該就會開是擔心Yoke方向盤的實用性了。

Yoke平把方向盤的評價確實也相當兩極，也些人覺得還蠻好用的，甚至有Model 3或Model Y的車主已改裝成Yoke方向盤，但一位國外汽車媒體編輯表示這個方向盤看起來很愚蠢，使用起來又不順手而他認為Yoke方向盤也絕對不會給駕駛體驗帶來任何好處。真的有這麼糟？我們來看看美國Motor Trend編輯Christian Seabaugh試駕時的片段。

從這個停車畫面看來，Motor Trend編輯似乎真的有點手忙腳亂，手有點卡卡的，如果是傳統圓形方向盤，應該會輕鬆不少。此外，我們也看到編輯Christian Seabaugh還必須使用中控螢幕觸控螢幕來切換檔位。這是因為新Tesla Model S也取消了傳統的排檔桿。Elon Musk在發表會時曾表示，Tesla Model S聰明的感應系統能自動判定車輛是否需要前進、後退或是要停車。

理論上來說，如果車輛附近有其他車輛或障礙物可讓感應系統偵測的話，它會自動切換駕駛需要的檔位。但如果車輛是在一般空曠停車場或道路上要進行三點式掉頭的話，據國外編輯表示，這系統便完全無法自行辨認。因此Tesla Model S必須在中央觸控面板加入檔位切換的功能。

Yoke平把方向盤到底好不好用？真的要實際用過才知道吧。Tesla愛好者連充電時間都可以接受了，新方向盤跟檔位切換方式應該也很快就會習慣了。