第一款純電M系列誕生　全新BMW i4 M50純電轎跑正式發表！

象徵BMW全新純電篇章代表的i4，在六月初連同旗艦休旅iX，全面揭曉動力規格與其餘資訊。先前曾釋出簡單規格與廠照的全新BMW i4純電轎跑，這次藉由線上發表會公布了分別為i4 eDrive40、i4 M50等兩種動力車型，其中，i4 M50更是品牌第一款純電BMW M GmbH車型。

雖然還不是真正的純正M系列，但BMW i4 M50的發行已顯露了BMW為自家性能M系列開發純電車款的計畫。全新BMW i4 eDrive40與i4 M50車長4,783mm、車寬1,852mm、車高1,448mm、軸距2,856mm，原廠表示全新i4車輛重心比起G20 3 Series低53mm，且i4所搭載的電池組被設計的非常薄，使其高度僅有110mm，能夠平整的置放於車底板。另外，i4的風阻係數為0.24Cd值，i4 eDrive40車重為2,050公斤，至於i4 M50車重則為2,215公斤。

以動力最強的i4 M50為例，其在前、後軸各配置一具電動馬達，並搭配高壓電池組的第五代eDrive技術，採用四輪驅動系統後，最大馬力可達到544hp/81kgm，並配備了Super Boost增壓功能，使其從零加速至100km/h僅需3.9秒即可完成，至於車輛極速則是被限制在225km/h，而幻化為純電轎跑的i4 M50，其動力輸出也贏過了最大馬力510hp的新世代G80 M3 Competition！

相較於i4 M50採用雙馬達配置，i4 eDrive40僅在後軸配置一具馬達，且為後輪驅動設定，綜效馬力可達到340hp/43.8kgm，從靜止加速至100km/h也只要5.7秒就能完成，車輛極速則是被限制在190km/h。另外，不論是i4 eDrive40或是性能更強悍的i4 M50，兩動力車型所搭載的鋰電池組容量皆為83.9kWh。

全新BMW i4若藉由家用Wallbox壁掛式充電系統，11kW輸出功率的充電器需花費約8.5小時方能將車輛從0%充至100%，而i4在建構於400V的架構下，當然也能透過快速充電系統進行充電。

若使用200kW輸出功率的DC直流電，則可讓剩下10%電量的i4花費30分鐘左右將電量補充至80%，且只充電10分鐘的話，也能讓i4 eDrive40多了164公里的續航力，i4 M50則是增加了140公里的續航距離。另外，兩動力車型經過歐洲WLTP標準測試後，i4 eDrive40最大續航距離為590公里，i4 M50i最大續航距離則為510公里。

在內裝方面，全新BMW i4基本上依然參照G世代3 Series、4 Series的陳設，最大的不同為BMW i4採用了全新BMW Curved Display曲面螢幕，由14.9吋的數位儀表與12.3吋中控螢幕組合而成，並內建最新的BMW iDrive 8.0車載系統，其餘部件仍與內燃機車型相差無幾，就連排檔頭也留存了下來，經典的iDrive旋鈕亦是如此，但BMW在排檔桿周圍、座椅縫線、方向盤縫線與電門啟閉紐等處，換上了象徵BMW i的藍色元素，即便內裝佈局與內燃機版本相似，卻可從這些細微之處體現了身為純電車型的BMW i4。

為了生產這款極具代表性的純電轎跑，BMW已針對慕尼黑工廠投資約2億歐元進行改造，讓純電、PHEV及一般內燃機車款，都可在同一座工廠中打造，因此慕尼黑工廠未來將會出現G世代3 Series Sedan/Touring (含330e插電式油電混合動力車型)、性能房車M3與全新純電轎跑i4同時進行生產作業。

另外全新BMW i4預計將在今年秋季開始於市場上交付，美規車型也在發布的同時公開了售價資訊，目標將於明年第一季上市的美規i4，i4 eDrive40售價為55,400美元 (約台幣156萬元)，而動力更強悍的i4 M50售價則為65,900美元 (約台幣186萬元)，其中i4 M50售價還比新世代G80 M3便宜了4,000美元。